- Niederländisches Eisenbahnmuseum
-
52.0872222222225.1313888888889Koordinaten: 52° 5′ 14″ N, 5° 7′ 53″ O
Neben dem Bahnsteig der Maliebaanstation steht historisches Eisenbahnmaterial, wie z. B. die NS 2104.
Dieselelektrischer Dreiwagenzug NS 27.Das Nederlands Spoorwegmuseum (NSM) ist ein Eisenbahnmuseum in den Niederlanden, das seit 1954 im Bahnhofsgebäude Maliebaanstation in der Stadt Utrecht untergebracht ist.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte des Museums
Das Museum wurde 1927 gegründet und war zunächst in einem der Hauptgebäude der Niederländischen Eisenbahnen in Utrecht untergebracht. Die Sammlung bestand vor allem aus Abbildungen und Dokumenten. In den 1930er Jahren entwickelten sich erste Bestrebungen, historisch wertvolles Eisenbahnmaterial zu erhalten. Aber durch Kriegseinwirkung ging ein Teil dieses Materials wieder verloren.
Nachdem das Museum zeitweise im Reichsmuseum in Amsterdam untergebracht war, konnte es in den 1950er Jahren wieder nach Utrecht zurückkehren. Der im Jahr 1939 geschlossene Bahnhof Maliebaanstation schien ein ausgezeichneter Ort für das Museum zu sein. Nach einem Umbau konnte das Museum 1954 seine Tore öffnen. Es gab nun viel mehr Platz, um die Sammlung dem Publikum zu präsentieren und historisches Material konnte ausgestellt werden. Bis 2003 war die lange Reihe historischer Dampflokomotiven entlang des ersten Bahnsteigs der am meisten ins Auge fallende Teil der Sammlung.
Erweiterungen und Umbauten
Im Laufe der Jahre kamen immer mehr Eisenbahn- und Straßenbahngarnituren ins Museum. In den 1950er und 1960er Jahren stand bereits der gesamte Vorplatz voll mit rollendem Material, das dort aber stark unter der Witterung litt.
Eine erste Verbesserung brachte 1975 die Errichtung eines überdachten Bahnsteigs, zwei Jahre später wurde das Gelände dann nochmals erweitert. Eine neue Fußgängerbrücke über die noch in Betrieb befindliche Güterzugsstrecke ermöglichte jetzt den Besuchern den Zugang zu den hinteren Ausstellungsbereichen. Der Vorplatz wurde geräumt und als Parkplatz hergerichtet.
Im Bahnhofsgebäude war im rechten Flügel die historische Abteilung untergebracht, im linken Flügel die moderne Abteilung. Neben alten Gemälden und Drucken zeigten historische Brückenmodelle und Modelle der verschiedenen Zugtypen sehr anschaulich die Entwicklung der Eisenbahn in den Niederlanden. In den 1980er Jahren wurde die letzte Abteilung eingerichtet, um auch die neuesten Entwicklungen zeigen zu können. Dort wird unter anderem ein Führerstand des niederländischen Nahverkehrs-Triebwagens Plan Y (De Sprinter) ausgestellt.
Von 1988 bis 1989 wurde das Bahnhofsgebäude erneut umgebaut. Die Inneneinrichtung wurde komplett erneuert und nach damals modernen Gesichtspunkten gestaltet. Diese Einrichtung blieb bis 2003 bestehen. Das Außengelände wurde nach und nach durch eine Eisenbahnlandschaft mit kleineren historischen Betriebsgebäuden und einer der ältesten niederländischen Eisenbahnbrücken erweitert.
Letzte Ergänzungen aus den 1990er Jahren waren eine Güterlagerhalle von 1881 aus der Ortschaft Nijverdal in der ein Restaurant untergebracht wurde, sowie ein Neubau auf dem Außengelände mit einer großen Modelleisenbahn. Die im Laufe der Jahre angewachsene Materialsammlung wurde in den 1990er Jahren zum großen Teil restauriert und in fahrfähigen Zustand gebracht.
2002 wurde ein erneuter, wesentlicher Umbau beschlossen. Das Bahnhofsgebäude wurde 2003 geschlossen, geräumt und in seinen ursprünglichen Zustand aus dem 19.Jahrhundert gebracht. Es wurde mit der Koninklijke Wachtkamer, dem Königlichen Wartesaal aus dem alten Bahnhofsgebäude in Den Haag (Station Den Haag Staatsspoor), ausgestattet.
Die neue Ausstellung
De Grote Ontdekking - (Der große Durchbruch)
De Werkplaats - (Die Werkstatt)Auch der Ausstellungsbereich wurde 2003 zum großen Teil geräumt und neu eingerichtet. Es entstand ein neues Museumsgebäude, in dem die Ausstellung nun in vier Themenwelten präsentiert wird:
- de grote ontdekking - (Der große Durchbruch), die Anfänge im 19. Jahrhundert
- droomreizen - (Traumreisen), die Blütezeit der internationalen Züge um 1900
- stalen monsters - (Stählerne Monster), die 1930er und 1940er Jahre
- de werkplaats - (Die Werkstatt), eine große Halle mit Zügen und Wagen
Im Außenbereich wurde neben dem bestehenden Signalhaus aus Hoogezand-Sappemeer ein historischer Wasserturm aufgestellt.
Die Präsentation der Ausstellung und die Auswahl der Dekorationsstücke orientiert sich nun stärker am Besuch durch Familien mit Kindern und Gruppen. Der fachliche Inhalt der Ausstellung tritt dahinter etwas zurück. Dass dieses Konzept aus sich des Museums aufgeht, lässt sich mit den seit 2005 stetig steigenden Besucherzahlen belegen.
Sammlung
Die Rangierlok 103 aus der Serie NS 100
Der älteste niederländische elektrische Zug mBC 6 von 1908
NS MBD 9107 + Ces 8104.
Dieselelektrisches Schienenfahrzeug NS 20 Kameel
Elektrischer Zweiwagenzug NS 273
Stromlinien-Postzug NS Pec 8502
Türkiser Personenwagon NS AB 7709Das Eisenbahnmuseum verfügt mittlerweile über eine bedeutende Sammlung an rollendem Material. Sie ist bereits zu groß, um in Gänze auf dem zur Verfügung stehenden Gelände gezeigt zu werden. Deswegen wurde in den letzten Jahren ein Großteil des Straßenbahnmaterials abgestoßen. Ein Teil der Eisenbahnsammlung steht im Depot oder ist an Museumsbahnen ausgeliehen worden.
Die Sammlung umfasst unter anderem Dampflokomotiven, Elektrische Lokomotiven, Diesellokomotiven, Personen- und Güterwagen und einige Straßenbahnen.
Dampflokomotiven
- De Arend, Replica von 1938
- 13, von 1865
- 89 Nestor, von 1880
- 326, von 1881
- 107, von 1889
- 1622 (Bergkoningin), von 1928 aus der niederländischen Kolonie Java
- 2104 (Blikken Tinus), von 1914
- 3737 (Jumbo), von 1911
- 6317 (De Beul), von 1931
- WD 73755 (Longmoor), von 1945
Elektrische Lokomotiven
- NS 1010, von 1949 (Leihgabe)
- NS 1107, von 1955
- NS 1111, von 1955
- NS 1125, von 1955
- NS 1202, von 1951
- NS 1211, von 1954
- NS 1302, von 1952
- NS 1312, von 1956
Diesellokomotiven
- NS 103, diesel-mechanisch, von 1930
- NS 311 (Sik), diesel-elektrisch, mit Krahn, aus 1940
- NS 508 (Hippel), diesel-elektrisch, von 1944
- NS 2215, diesel-elektrisch, von 1955
weitere Züge
- mBC 6, mBD 61, umgebaut auf 1500 Volt, von 1908
- mBD 9107, C 9410 (Blokkendoos), von 1927 und 1928
- mP 3031 (Motorpost), 1500 Volt, von 1966
- NS 20 (Kameel), diesel-elektrisch, von 1954
- DE 41 (Blauwe Engel), Typ Plan X, diesel-elektrisch, von 1954
- 27, diesel-elektrisch, von 1934
- 273, 1500 Volt, von 1952
- 386, 1500 Volt, von 1962
- 114, Typ Plan U, diesel-elektrisch, von 1960
Personenwagen
- 4, 8, 10, Replica von 1938
- B 119, 2. Klasse, von 1902
- C 218, 3. Klasse, von 1874
- C 723, 3. Klasse, von 1910
- C 755, 3. Klasse, von 1907
- C 6478, 3. Klasse, von 1933
- Ces 8104, Cecr 8553 (Blokkendoos), 3. Klasse, von 1928 und 1931
- C 6703, CKD 6910, Plan E, 3. Klasse, von 1956
- AB 7709, RD 7659, Plan D, 1. und 2. Klasse von 1950 und 1951
- AB 7376, Plan K, 1. und 2. Klasse
- SR 8, SR 9 (Koninklijk rijtuig) von 1933 und 1932, Umbau in 1953/56
- B 4118, von 1966
- WR 2287, WR 4249, WL 4750, von 1911, 1943 und 1973
- P 7920, Plan C, Postwagen von 1952
- Pec 1902, Stromlinienpostwagen von 1938
- D 1920, Gepäckwagen von 1914
- D 4088, Gepäckwagen von 1914
- D 7521 (Zesdeurs stalen D), , Gepäckwagen von 1931
Güterwagen
- Gepäckwagens D6 der SS, Umbau von 1958
- mehrere Geschlossener Wagen: CHD 9807 der HSM, GW 463, S-CHRP 34411, S-CHO 7498, Gs 951 3 744, Uas 978 1 970, Gbs 978 1 981, 982, Hbis 225 0 071
- Postwagen: Hbbkkss 242 2 043 der PTT/NS von 1979
- Sandwagen: 172384
- Viehwagen: FO 3517 der SS von 1864
- Kohlenwagen: GTUW 65248, GTM 59221
- Silowagen: Ubcs 99625 von 1961
- Kesselwagen: 515615P
- Müllwagen: Takkls 566 9 025
- Kühlwagen: Ibces 980 1 980
- Sonstige: Krahn 400 met Krahnwagen 941 1 525, 482 mit 974 1 503, kraan 970 1 816 von 1957
Straßenbahnen
- Zwei Dampftriebwagen der Rijnlandsche Stoomtramweg-Maatschappij von 1881
- 607 (Vrijland), Geldersche Straßenbahnen, von 1904
- Zwei elektrische Beiwagen von 1902 der Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM)
- Zwei elektrische Beiwagen der Wiener Lokalbahnen (WLB)
- Koppelwagen der Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM)
- Zwei Pferdewagen der NTM
Weblinks
Wikimedia Foundation.
