Pratt & Whitney PW 535

Pratt & Whitney PW 535

Das Pratt & Whitney Canada PW500 ist eine Familie von Zweiwellen-Turbofan-Triebwerken im Schubbereich von 13,3 bis 20 kN, die speziell für Geschäftsreiseflugzeuge entwickelt wurden.

Es enthält gegenüber dem PW300 ein neues Kerntriebwerk. Die PW530-Reihe enthält einen einstufigen Bläser, die durch eine zweistufige ungekühlte Turbine mit Integral-Bladed-Rotor-Technologie (Blisk) angetrieben wird. Im Hochdrucksystem gibt es einen zweistufigen Axialverdichter und einstufigen Zentrifugal-Verdichter, der eine einstufige Turbine antreibt und eine ringförmige Brennkammer. Obwohl ähnlich in der Konfiguration, hat die PW535-Reihe eine zusätzliche T-Stufe, die an der Niederdruckwelle hinter dem Bläser angebracht ist, um das Gesamtdruckverhältnis und den Kerndurchsatz zu erhöhen.

Die stärkere PW545-Reihe hat (ähnlich dem PW535) eine zusätzliche BR-Boosterstufe um den größeren Bläser (Blisk) anzutreiben und eine dreistufige Turbine. Gegenüber dem PW300 verringert sich so der Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15%.

Der erste Testlauf eines PW500 erfolgte am 29. Oktober 1993, der Erstflug erfolgte Ende 1993 an einer Boeing 720B. Zugelassen wurde das Triebwerk Ende 1995 (FAA 17. April 1996).

Mit dem PW535E, welches 2008 zugelassen werden soll, wird ein FADEC-System eingeführt.

Technische Daten

Typ Schub (kN) Nebenstrom-
verhältnis
beim Start		 Gesamtdruck-
verhältnis		 Bläserdurch-
messer (m)		 Länge (m) Trocken-
masse (kg)		 Zulassung eingesetzt bei
PW530A 12,84 3,7:1 13,3:1 0,58 1,524 280 1996 Cessna Citation Bravo
PW535A 14,95 1999 Cessna Citation Ultra Encore
PW535B 15,12 1,646 317 2006 Cessna Citation Encore+
PW535E 14,23 - Embraer Phenom 300
PW545A 16,92 4,12:1 11,7:1 0,693 1,727 368 Cessna Citation Excel
PW545B 17,75 4,1:1 12,5:1 0,693 1,727 374 2004 Cessna Citation XLS
PW545C  ?  ?  ?  ?  ?  ?  ? Cessna Citation XLS+

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