SBB CZm 1/2

SBB CZm 1/2
CZm 1/2
CZm 1/2 31
Anzahl 1
Nummerierung UeBB 31
Hersteller Maschinenfabrik Esslingen
Indienststellung 1902 (1907), 1980
Ausmusterung 1950
Achsformel A1
Dienstmasse 21 t
Adhäsionsgewicht 11.2 t
Länge über Puffer 11.000mm
Sitzplätze 30
Ø Treibrad 1020 mm
Ø Laufrad 1020 mm
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Kesseldruck 18-25 Atm. (16 Atm. 1)
Kolbenhub 300 mm
Zylinderdurchmesser 190m, (220 mm 1)
Rostfläche 0,5 m² (0,7 m²1)
Verdampfungsheizfläche 11 m² (35,1m²1)
Überhitzerheizfläche 4,6 m²1
Bremsbauart Westinghouse-Druckluftbremse (1907) vorher vermutlich Dampfbremse, Spindelbremse.
Bemerkungen 1 Nach Umbau auf Kessel System Kittel

Der Dampftriebwagen UeBB CZm 1/2 Nummer 31 der Uerikon-Bauma-Bahn ist ein betriebsfähig erhaltenes historisches Fahrzeug im Bestand der SBB Historic.

Geschichte

Der 1902 noch durch die NOB angeschaffte Einzelgänger Cm 1/2 1, der von der Maschinenfabrik Esslingen mit einem Kessel des Typs Serpollet ausgerüstet war, kam sogleich in den Besitz der SBB. Dieser Kessel bewährte sich aber nicht und das Fahrzeug war mehr in Reparatur als im Betrieb. So wurde 1907 ein Kessel des Typs Kittel durch die SBB eingebaut, danach wurde der Triebwagen an die Uerikon-Bauma-Bahn verkauft. Er wurde 1907 in CZm 1/2 umbezeichnet und erhielt die Nummer 31; diese Kennzeichnung trägt er noch heute. Der Umbau war von Erfolg gekrönt und der Triebwagen war als sparsames Fahrzeug bei der UeBB so oft wie möglich im Einsatz. Er ist nach der Liquidation der UeBB an die SBB zurückgegangen und wurde 1950 ausrangiert. Der CZm 1/2 wurde 1974 anlässlich der Sonderausstellung Triebwagen der Schweizer Bahnen im Verkehrshaus der Schweiz ausgestellt. Von 1979-1980 wurde der Triebwagen in der SBB-Werkstätte Zürich restauriert und ist seither als betriebsfähiges, historisches Fahrzeug bei der SBB eingestellt. Mit Gründung der SBB Historic ging er in deren Besitz über.


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