- SMS Gneisenau (1880)
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Schiffsdaten Schiffstyp Kreuzerfregatte
Gedeckte KorvetteName: SMS Gneisenau Schiffsklasse Bismarck-Klasse Kiellegung: Juni 1877 Stapellauf (Schiffstaufe): 4. September 1879 Indienststellung: 1880 Bauwerft: Schichauwerft in Danzig Besatzung: 452 Mann Baukosten: xx Goldmark Schwesterschiffe SMS Bismarck
SMS Blücher
SMS StoschSMS Stein
SMS MoltkeTechnische Daten Wasserverdrängung: Konstruktion: 2.843 t
Maximal: 2.994 tLänge: KWL: 72,18 m
über alles: 82 mBreite: 14 m Tiefgang: 5,8 m Maschinenanlage: - 4 kohlegefeuerte Dampfkessel
- 1 liegende 2-Zylinder-
Einfachexpansionsmaschine
Anzahl der Schrauben: 1 zweiflügelig 5,2 m[A 1] Wellenumdrehung: 95,1 U/min Leistung: 2.500 PSi Höchstgeschwindigkeit: 12 kn (unter Maschine) Fahrbereich: 1.940 sm bei 10 kn
(ca. 3.700 km bei ca. 18,5 km/h)Brennstoffvorrat: ca. 300 Tonnen Kohle Bewaffnung
(diente der Ausbildung und konnte wechseln)Kanonen 15 cm 10 -14 in der Batterie unter Deck Geschütze 8,8 cm: 2 (Schnellfeuerkanonen)
auf dem OberdeckRevolverkanonen 3,7 cm: 6 Maschinengewehre: 2 Kommandanten Kapitän zur See x x Die SMS Gneisenau war ein dreimastiges, als Vollschiff getakeltes Segelschiff der Bismarck-Klasse der deutschen Kaiserlichen Marine. Es hatte einen eisernen Rumpf (ohne Panzerung) und als zusätzlichen Antrieb eine Dampfmaschine.
Geschichte
Das Schiff wurde im Jahre 1880 in Dienst gestellt und diente zur Ausbildung des Offiziernachwuchses als Kadettenschulschiff. Hierzu unternahm es mehrere Auslandsreisen. 1885 soll es in Sydney zu Fällen von Desertion gekommen sein. Am 16. Dezember 1900 sank die Gneisenau im Sturm nach dem Ausfall der Maschine vor dem Hafen von Málaga (Spanien), nachdem sie auf die Hafenmole aufgelaufen war. 40 Mann der Besatzung, darunter der Kommandant und der Erste Offizier, kamen ums Leben.
Anmerkungen
- ↑ Wurde für Fahrt unter Segeln ausgekuppelt und in einen Schacht im Schiffskörper (den "Brunnen") hochgezogen, um den Wasserwiderstand zu verringern.
Siehe auch
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