Salzkammergutstraße

145
Basisdaten
Name:	Salzkammergut Straße
Gesamtlänge:	98 km
Bundesländer:	Steiermark Oberösterreich
Verlaufsrichtung:	Südost-Nordwest
Verlauf Steiermark, Bezirk Liezen   Pürgg-Trautenfels 320 E 651, 75 Salzkammergutbahn Klachauer Höhe (630 m ü. A.)   Tauplitz Steiermark, Politische Expositur Bad Aussee Salza   Bad Mitterndorf   Pichl-Kainisch Salzkammergutbahn Salzkammergutbahn   Bad Aussee Traun Pötschenpass (993 m ü. A.) Oberösterreich, Bezirk Gmunden Pass Gschütt Straße 166   Bad Goisern   Bad Ischl Salzkammergutbahn Traun Wolfgangsee Straße 158 Weißenbacher Straße 153 Traun Salzkammergutbahn   Ebensee Tunnel Tunnel Tunnel Tunnel Geißwandtunnel (2.119 m) Salzkammergutbahn Traunkirchen   Altmünster 120   Gmunden Scharnsteiner Straße–Umfahrung Gmunden 120a   Pinsdorf Salzkammergutbahn Oberösterreich, Bezirk Vöcklabruck (224) Regau A 1 E 55 E 60 Regau Ager   Vöcklabruck 1, 143

Die Salzkammergutstraße mit der Kurzbezeichnung B 145 führt von Trautenfels bis Vöcklabruck. In Trautenfels endet sie bei der Kreuzung zur Ennstal Straße (B 320) und Glattjoch Straße (B 75). Bei der Nordeinfahrt von Bad Ischl verbindet sich die Salzkammergutstraße mit der B 158.

Sie ist die Hauptverkehrsschlagader für das Salzkammergut, da sie alle wichtigen Orte und Städte verbindet.

In letzter Zeit wird sie zudem immer beliebter bei LKW-Frächtern (vor allem in der Region rund um Salzburg) als kosten- und kilometergünstigere Abkürzung zum Autobahnweg Pyhrn Autobahn/West Autobahn. Vor allem in den Sommermonaten ist ein hoher Durchzugsverkehr festzustellen. Dennoch ist die Verkehrsbelastung zwischen Gmunden und der Autobahnabfahrt zur West Autobahn in Regau am intensivsten.

Geschichte

Vor 1861 gab es keine durchgehende Straßenverbindung ins Salzkammergut. Die Lambach-Gmundener Reichsstraße verband die Salzburger Reichsstraße mit dem Traunsee. In Gmunden mussten sämtliche Waren auf Schiffe umgeladen und auf dem Wasserweg nach Ebensee transportiert werden. Dort begann die Ebensee-Ischler Reichsstraße, die in Ischl in die Salzburger Straße mündete. Diese Straße gehörte ursprünglich der k.k. Salinen- und Forstdirektion Gmunden, wurde jedoch aus dem Landesfonds subventioniert. Gmunden-Traunkircher Bezirksstraße wurde 1856 eröffnet. Am 30. April 1856 wurden die Bauaufträge für den Straßenbau zwischen Traunkirchen und Ebensee vergeben. ^[1] 1861 wurde die Straße am westlichen Traunseeufer fertiggestellt.

Die Salzkammergut-Straße zwischen Lambach und der Ennstal Straße gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden. Bis 1938 wurde die Salzkammergut-Straße als B 39 bezeichnet, nach dem Anschluss Österreichs wurde die Salzkammergut-Straße bis 1945 als Reichsstraße 339 geführt.

Ab 1949 wurde die Salzkammergut-Straße von Lambach bis Bad Aussee durchgehend als B 145 bezeichnet. 1971 wurde die Salzkammergut-Straße auf die Strecke der früheren Hausruck Straße zwischen Vöcklabruck und Gmunden verlegt. Die Straße zwischen Lambach und Gmunden wird seither als Gmundener Straße bezeichnet.

Ausbau

Die Salzkammergutstraße ist großteils sehr gut ausgebaut, nur zwischen Bad Aussee und Bad Goisern ist der Zustand nicht befriedigend. Im Bereich Pichl-Kainisch - Bad Mitterndorf wurde sie auf einigen Kilometern sehr geradlinig und ohne Kreuzungen trassiert, was eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h erlaubt. Dieses Bundesstraßen-Trassenstück ist das einzige in der Steiermark, das eine solche Geschwindigkeit zulässt.

• 2006 Eröffnung des "Zwoanzgers" (Eisenbahnüberführung, Bauwert: 4,6 Mio. EUR)

Pässe

• Pötschenpass
• Klachauer Höhe

Einzelnachweise

1. ↑ Wiener Zeitung vom 11. April 1856, Amtsblatt S. 988.

Die Salzkammergut Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.