Schachtschleuse Minden

Schachtschleuse Minden
Schachtschleuse Minden
thump
Basisdaten
Ort: Minden/Westf.(Deutschland)
Verwendung: Binnenschleuse
Bauzeit: 1911 - 1914
Technische Daten [1]
Fallhöhe: max. 13,2 m
Nutzbreite: 10,0 m
Nutzlänge: 85 m
Abladetiefe: 2,5 m
Schleusenkammer: 11.300 m³
System: Schachtschleuse
mit 16 Sparbecken auf vier Ebenen
Dauer eines
Schleusenganges:
20 Minuten
Wasserstraßenkreuz Minden
Die Mindener Häfen am Wasserstraßenkreuz MindenIndustrie- und HafenflächenZentrale BauwerkeWohn- und Gewerbebebauung

Die Schachtschleuse Minden wurde von 1911 bis 1914 im Rahmen des Baus des Mittellandkanals am Wasserstraßenkreuz Minden als Nordabstieg zur Weser gebaut und stellt damit die kürzeste Verbindung zwischen Mittellandkanal und Weser her. Sie hat eine nutzbare Kammerlänge von 85 m Länge und 10 m Breite. Durch die seitlich angeordneten, in die Konstruktion integrierten, Sparbecken mit einem Füllungsvermögen von 7300 m³ (nur 4000 m³ werden in die Weser abgelassen) ist sie im Gegensatz zum Südabstieg über Ober- und Unterschleuse wassersparend und damit betriebswirtschaftlich zu der Bauzeit auf dem neusten Stand der Technik. Im Rahmen des Ausbaus der Mittelweser und des Mittellandkanals auf die neue Größenklasse Großmotorgüterschiff wird sie ab 2012 durch den Neubau Weserschleuse Minden ergänzt. Das Bauwerk gilt als technische Attraktion in Minden.

Inhaltsverzeichnis

Technische Geschichte

Die Schachtschleuse steht neben der Kanalbrücke und dem Hauptpumpwerk seit 1987 unter Denkmalschutz.

Baumaßnahmen zur Weserschleuse

Ab Frühjahr 2009 begannen im Umfeld der Schachtschleuse die Vorarbeiten für den Neubau der Weserschleuse. So wurden am Unterhafen Bäume gefällt und der Minigolfplatz für eine Lagerfläche freigeräumt. Am Parkplatz wurden das Restaurant und einige Verkaufspavillons abgerissen. Baubeginn für die neue Schleuse war im August 2010.

Galerie

Weblinks

Referenzen

  1. Wasser- und Schifffahrtsamt Minden
52.3067868.91959

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