TVV 73–77

TVV 73–77 EEV 11–15 MÁV IIk / MÁV-Baureihe 256
Nummerierung:	TVV 73–77 EEV 11–15 MÁV 290–294 MÁV IIk 1211–1215 MÁV 256,001–005
Anzahl:	TTV: 5 EEV: 5 (von TVV) MÁV: 5 (von EEV)
Hersteller:	Günther
Baujahr(e):	1860
Achsformel:	1B n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14.424 mm
Länge:	8.190 mm
Fester Radstand:	1.660 mm
Gesamtradstand:	3.556 mm
Dienstmasse:	33,05 t
Reibungsmasse:	23,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.275 mm
Laufraddurchmesser:	960 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	632 mm
Kesselüberdruck:	6,5 atü
Anzahl der Heizrohre:	156
Heizrohrlänge:	4.424 mm
Rostfläche:	1,2 m²
Strahlungsheizfläche:	7,2 m²
Rohrheizfläche:	115,4 m²
Verdampfungsheizfläche:	122,6 m²

Die TVV 73–77 waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Theißbahn (Tiszavidéki Vasút, TVV).

Die TVV bestellte 1860 fünf Personenzuglokomotiven bei Günther in Wiener Neustadt. Sie erhielten neben den Betriebsnummern 73–77 die Namen BARON BRUCK, VÁSONKEÖ, KOROMLA, NAMÉNY und M. SZIGET.

1867 wurden die fünf Maschinen an die Erste Siebenbürgener Eisenbahn (Első Erdélyi Vasút, EEV) verkauft. Dort erhielten sie die Nummern 11–15 sowie die Namen GYÖRÖK, SOBORSIN, DÉVA, PÍSKI und ALVINCZ.

Im Zuge der 1884 erfolgten Verstaatlichung gaben ihnen die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) zunächst die Nummern 290–294, ab 1891 im zweiten Bezeichnungsschema die Kategorie IIk mit den Nummern 1211–1215. Ab 1911 wurden sie als 256,001–005 geführt.

Literatur

• Lokomotiv-Typen ausgeführt in der Locomotiv-Fabrik Wiener Neustadt unter der Firma Günther in den Jahren 1842–1860. 1886.
• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.