TZ 70/1

TZ 70/1
Rekowagen TZ 70/1/BZ 70/1
Anzahl: 68 Triebwagen
155 Beiwagen
Hersteller: RAW Berlin-Schöneweide
Baujahr(e): 1970–1971
(Umbau)
Länge: 10.720 mm
Höhe: 3.120 mm
Breite: 2.200 mm
Drehgestellachsstand: 3.200 mm
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Stundenleistung: 2×60 kW = 120 kW
Betriebsart: Zweirichtungs-Triebfahrzeug/-Beiwagen
Sitzplätze: 22
Stehplätze: 64 (TW), 70 (BW)

Straßenbahnen vom Typ TZ70/1 bzw. BZ70/1 sind Zweirichtungswagen und werden, wie die Einrichtungswagen TE70 u.a. auch, „Reko-Wagen“ genannt.

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Nachdem Ende der 1960er Jahre die RGW-Vereinbarung getroffen wurde, wurde die Straßenbahn-Produktion in der DDR eingestellt. Somit war die CSSR für die Zulieferung von Straßenbahnwagen zuständig. Zweirichtungswagen wurden dort aber nicht gefertigt. Deshalb nahm das Reichsbahn-Ausbesserungswerk in Berlin-Schöneweide im Jahr 1970 eine als „Rekonstruktion“ bezeichnete Neuproduktion in Form des Wagentyps TZ70/1 bzw. BZ70/1 auf.

Aussehen

Die Frontpartie entspricht der der zweiachsigen Gotha-Wagen (T57 und Nachfolger), hingegen lehnen sich Tür- und Fensteranordnung an die in den 1920er Jahren gebauten Strassenbahnwagen an.

Elektrische Ausrüstung

Die elektrische Ausrüstung war identisch mit den Neubau-Fahrzeugen zwischen 1950 und 1961.

Einsatz

Die Wagen vom Typ TZ70/1 wurden in vielen Betrieben der DDR eingesetzt, z.B. in Berlin, Halberstadt und Jena.

Literatur

  • Zeitschrift Stadtverkehr „100 Jahre Straßenbahn in Jena - Eine Geschichte mit Zukunft“
  • „Rekowagen - Die etwas härtere Art, Straßenbahn zu fahren“

Weblinks


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