Biel–Täuffelen–Ins-Bahn

Biel–Täuffelen–Ins-Bahn
Biel–Täuffelen–Ins-Bahn
Fahrplanfeld: 290
Streckenlänge: 21.19 km
Spurweite: 1000 mm (Meterspur)
Stromsystem: 1300 V =
Maximale Neigung: 47 
Legende
BSicon .svgBSicon exKBHFa.svg
Biel Bahnhofplatz (1926–1975)
BSicon .svgBSicon xKRZu.svg
Unterführung SBB
BSicon tKBHFa.svgBSicon exSTR.svg
0,00 Biel/Bienne BTI 430 m ü. M.
BSicon tSTR.svgBSicon exSTR.svg
Anschluss an SBB
BSicon TUNNELe.svgBSicon exSTR.svg
Tunnel Biel 215 m
BSicon BS2lg.svgBSicon eBS2rg.svg
Bahnhof, Station
1,17 Nidau 433 m ü. M.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Nidau-Büren-Kanal 64 m
Haltepunkt, Haltestelle
1,66 Nidau Beunden 434 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
2,14 Ipsach 435 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
2,91 Ipsach Herdi 438 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
4,24 Sutz 450 m ü. M.
Bahnhof, Station
4,95 Lattrigen 455 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
6,31 Mörigen 481 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
7,74 Gerolfingen 502 m ü. M.
Bahnhof, Station
8,81 Täuffelen 492 m ü. M.
Strecke – geradeaus
Depot und Werkstätte
Haltepunkt, Haltestelle
10,18 Hagneck 452 m ü. M.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hagneck-Kanal 91 m
Bahnhof, Station
11,61 Lüscherz 446 m ü. M.
Bahnhof, Station
13,53 Siselen-Finsterhennen 440 m ü. M.
Haltepunkt, Haltestelle
13,94 Finsterhennen 441 m ü. M.
Bahnhof, Station
16,51 Brüttelen 447 m ü. M.
Bahnhof, Station
20,21 Ins Dorf 476 m ü. M.
   
21,19 Ins 438 m ü. M.
   
Rollschemelanlage (1917–1997)
   
Anschluss an die BLS-BN und die TPF-FMA

Die Biel–Täuffelen–Ins-Bahn (BTI) war eine Bahngesellschaft im Kanton Bern in der Schweiz. Sie fusionierte 1999 mit der Regionalverkehr Oberaargau (RVO), der Solothurn–Niederbipp-Bahn (SNB) und den Oberaargauischen Automobilkursen (OAK) zur Aare Seeland mobil (ASm), welche heute die gut 21 km lange, meterspurige Bahnstrecke Biel–Täuffelen–Ins betreibt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Im Jahre 1912 mit Sitz in Täuffelen als Seeländische Lokalbahnen (SLB) gegründet, wurde der erste Streckenabschnitt von Nidau nach Siselen am 4. Dezember 1916 eröffnet; am 19. März 1917 folgte der Abschnitt von Siselen nach Ins. Da in Ins die Strecke an der normalspurigen Strecke der Bern–Neuenburg-Bahn (BN) endete, wurde gleichzeitig eine Rollschemelanlage für den Transport normalspuriger Güterwagen auf der Meterspurstrecke eröffnet.

Der letzte Streckenabschnitt zwischen Nidau und dem Bieler Bahnhofplatz folgte schliesslich am 21. August 1926. Auch hier wurde gleichzeitig eine Rollschemelanlage in Betrieb genommen; die möglichen Zustellpunkte umfassten die gesamte Bahnstrecke der damaligen Seeländische Lokalbahnen.

Die Bahnstrecke Biel–Täuffelen–Ins blieb die einzige Bahnstrecke der Seeländische Lokalbahnen.

Die Seeländische Lokalbahnen wurde per 1. September 1945 in Biel–Täuffelen–Ins-Bahn (BTI) umbenannt wurde. Die zwischen der Oberaargau–Jura-Bahnen (OJB) und der Solothurn–Niederbipp-Bahn (SNB) bereits seit längerem bestehende Zusammenarbeit wurde 1960 vertraglich geregelt.

Am 22. Mai 1975 wurde die neue unterirdische Einführung der Biel–Täuffelen–Ins-Bahn in den Bahnhof Biel in Betrieb genommen. Damit wurde die als Strassenbahn trassierte Stadtstrecke aufgehoben, die unter der grossen SBB-Eisenbahnbrücke hindurch auf den Bieler Bahnhofsplatz führte. Mit der Tunnelstation wurde der Zugang zu den Zügen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) verkürzt und der Bahnhofplatz frei für eine Umgestaltung.

Ein erstes Vorzeichen für die spätere Fusion ist ein formales Abkommen, das am 5. April 1984 zwischen der Biel–Täuffelen–Ins-Bahn (BTI), der Oberaargau–Jura-Bahnen (OJB), der Solothurn–Niederbipp-Bahn (SNB), der Oberaargauischen Automobilkurse (OAK), der Ligerz–Tessenberg-Bahn (LTB) und der Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft (BSG) unter dem Namen Oberaargau–Solothurn–Seeland-Transport (OSST) abgeschlossen wurde.

1997 wurde der erste von sieben Niederflur-Gelenktriebwagen (GTW) Be 2/6 in Betrieb genommen.

Das Unternehmen des öffentlichen Verkehrs Oberaargau–Solothurn–Seeland-Transport vollzogen 1999 schliesslich die Fusion zur Aare Seeland mobil (ASm). Wobei die die Ligerz–Tessenberg-Bahn erst im Jahre 2003 mit der Aare Seeland mobil fusioniert und die Bielersee-Schiffahrts-Gesellschaft bis heute rechtlich selbständig geblieben ist.

Strecke

Die Strecke besitzt weitgehend einen eigenen Bahnkörper, wenige hundert Meter der Strecke verlaufen auf öffentlichen Strassen. Der mit 47 Promille steilste Bahnstreckenabschnitt befindet sich zwischen den Bahnhöfen Ins und Ins Dorf.

Die BTI endet unter dem Bieler SBB-Bahnhof; dieser ist Knotenpunkt von vier SBB-Strecken. Die Bahnstrecken Biel–GrenchenSolothurnOlten und Biel–NeuchâtelYverdon-les-BainsLausanne, werden auch als Jurafusslinie bezeichnet. Weitere Verbindungen erfolgen über die Bahnstrecken Biel–LyssZollikofenBern und Biel–Sonceboz-SombevalLa Chaux-de-Fonds.

Rollmaterial

  • Be 4/4 523, 525 und 101 (Umnummerierung 1997?), ehemals Be 4/4 501 bis 505 (Umnummerierung 1985), ehemals Be 4/4 1 bis 5 (Übernahme durch BTI: 1974 (24, 26, 27), 1975 (25), 1978 (28/61)), ehemals SZB Be 4/4 24 bis 26 (1965), 27 und 28 (1970).

Der Be 4/4 524 erlitt am 5. März 2008 einen Totalschaden nach einem Brand und wurde durch den Be 4/4 101 aus Langenthal ersetzt.

  • Bt 551 bis 554 (Umnummerierung 1985), ehemals Bt 21 bis 24 (Übernahme durch BTI), ehemals SZB Bt 84 bis 87. Es befindet sich kein Bt mehr auf der Bahnstrecke Biel–Täuffelen–Ins
  • Be 2/6 501 bis 507 (1997) Stadler
  • Be 2/6 509 und 510 (2007) Stadler

Bilder

Literatur

Siehe Hauptartikel: Aare Seeland mobil

Weblinks

 Commons: Biel–Täuffelen–Ins-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Biel-Täuffelen-Ins-Bahn — Fahrplanfeld: 290 Streckenlänge: 21.19 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stromsystem: 1300 V = Maximale Neigung: 47 ‰ Biel–Ins Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Biel/Bienne — Basisdaten Staat: Schweiz Kanton …   Deutsch Wikipedia

  • Biel — Biel/Bienne Basisdaten Kanton: Bern Amtsbezirk: Biel …   Deutsch Wikipedia

  • Biel-Bienne — Biel/Bienne Basisdaten Kanton: Bern Amtsbezirk: Biel …   Deutsch Wikipedia

  • Biel BE — Biel/Bienne Basisdaten Kanton: Bern Amtsbezirk: Biel …   Deutsch Wikipedia

  • Biel–Meinisberg-Bahn — Biel–Meinisberg–Bahn (BMB) Dampftriebwagen CFZm 2/4 2 im Zeitraum 1913 bis 1923. Die Biel–Meinisberg Bahn (BMB) war eine 6,8 Kilometer lange Schweizer Schmalspurbahn von Biel über Biel Mett nach Meinisberg, die zwischen den Jahren 1913 bis 1923… …   Deutsch Wikipedia

  • Biel-Meinisberg-Bahn — Biel Meinisberg–Bahn (BMB) Dampftriebwagen CFZm 2/4 2 im Zeitraum 1913 bis 1923. Die Biel Meinisberg Bahn (BMB) war eine 6,8 Kilometer lange Schweizer Schmalspurbahn von Biel über Biel Mett nach Meinisberg, die zwischen den Jahren 1913 bis 1923… …   Deutsch Wikipedia

  • Biel-Meinisberg Bahn — Biel Meinisberg–Bahn (BMB) Dampftriebwagen CFZm 2/4 2 im Zeitraum 1913 bis 1923. Die Biel Meinisberg Bahn (BMB) war eine 6,8 Kilometer lange Schweizer Schmalspurbahn von Biel über Biel Mett nach Meinisberg, die zwischen den Jahren 1913 bis 1923… …   Deutsch Wikipedia

  • Städtische Strassenbahn Biel — Verkehrsbetriebe Biel Basisinformationen Unternehmenssitz Biel Webpräsenz …   Deutsch Wikipedia

  • Trambahn Biel — Verkehrsbetriebe Biel Basisinformationen Unternehmenssitz Biel Webpräsenz …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”