Linha Vermelha

Linha Vermelha
Karte
Streckenlänge:	8 km
Alvito geplant, Verbindung zur Linha do Sul Prazeres geplant Alcântara geplant, Übergang zum Bahnhof Alcântara-Mar Infante Santo geplant Lapa geplant Estrela geplant, Anschluss zur Linha Amarela geplante Verbindung zur Linha Amarela Campo de Ourique geplant Amoreiras Campolide geplant Verbindung zur Linha Azul Wendeanlagen São Sebastião São Sebastião Anschluss an Linha Azul Saldanha Anschluss an Linha Amarela Verbindung zur Linha Verde Alameda Anschluss an Linha Verde Olaias Viadukt über die Linha de Cintura Bela Vista Chelas Cabo Ruivo Oriente Anschluss an die Eisenbahn Wendeanlagen Oriente Moscavide in Bau, Eröffnung Mitte 2011 Portela geplant Sacavém geplant Encarnação in Bau, Eröffnung Mitte 2011 Aeroporto in Bau, Eröffnung Mitte 2011 Linha Verde aus Cais do Sodré Campo Grande Übergang zu Linhas Verde & Amarela, geplant Linha Verde nach Telheiras, Betrieb durch L.Vermelha geplant

Die Linha Vermelha (auch Linha do Oriente genannt) ist eine der vier Linien der Metro Lissabon. Mit einer Länge von 8 Kilometern ist sie die kürzeste Linie, und mit Eröffnungsdaten zwischen 1998 und 2009 auch die jüngste des gesamten Netzes. Sie umfasst zur Zeit 9 Stationen und ist auf dem Liniennetzplan rot eingezeichnet.

Geschichte

Erste Etappe

Anlässlich der Weltausstellung 1998 wurde die erste Etappe der Linie zwischen Oriente und Alameda am 19. Mai, drei Tage vor der Eröffnung der Ausstellung, in Betrieb genommen. Grund für den Bau der Linie war die Verbindung des Ausstellungsgelände, dem heutigen Parque das Nações rund um den Bahnhof Oriente, mit dem bestehenden Netz, was an der Station Alameda, welche auch von der Linha Verde bedient wird, gewährleistet wurde. Aufgrund von Erdabsenkungen in den Bahnhöfen Cabo Ruivo und Olivais später in Betrieb, Cabo Ruivo am 18. Juli 1998, Olivais am 7. November desselben Jahres.

Zweite Etappe

Da mit der bisherigen Linienführung die Verknüpfung mit dem restlichen Netz eher unbefriedigend war, wurde am 29. August 2009 die Verlängerung von Alameda nach São Sebastião in Betrieb genommen. Seither sind erstmals alle vier Linien miteinander verknüpft: In São Sebastião ist die Linha Vermelha an die Linha Azul angeschlossen, in der ebenfalls 2009 eröffneten Station Saldanha an die Linha Amarela.

Dritte Etappe

2007 wurde der Bau der dritten Etappe, der nördlichen, 3,6 Kilometer langen Verlängerung von Oriente zum Flughafen über Moscavide in Angriff genommen. Die Fertigstellung ist auf die zweite Jahreshälfte 2011 terminiert.^[1] Die Kosten belaufen sind auch rund 226 Millionen Euro.^[2]

Anschlüsse

Vier der neun Stationen der Linie sind Umsteigepunkte zu anderen Linien. Während in den drei Innenstadtstationen São Sebastião, Saldanha und Alameda auf die anderen U-Bahnlinien umgestiegen werden kann, so ist die Station Oriente mit dem gleichnamigen Bahnhof verbunden. Die Haltestelle Olaias liegt zwar nur knapp 300 Meter westlich des Bahnhofs Chelas der Linha de Cintura, jedoch existieren zur Zeit keine Verbindungswege.

Zukunft

Mögliches Liniennetz der Metro Lissabon 2020 mit den neuen Ästen der Linha Vermelha

Geplante Erweiterungen

• Nach Westen soll die Strecke über das Zentrum von Campolide und dem Campo de Ourique zur Endhaltestelle Alvito verlängert werden, wo die REFER und die Fertagus einen Haltepunkt unter dem Projektnamen Quinta do Jacinto an der Linha do Sul planen.^[3]
• Nach dem Campo de Ourique soll eine weitere Strecke über Estrela nach Alcântara gebaut werden, wo zusammen mit einem neuen Bahnhof der Linha de Cascais und der Linha de Cintura ein Verkehrsknoten geschaffen werden soll. Da das Projekt wegen der finanziellen Lage Portugals auf Eis gelegt worden ist, ist nicht geklärt, ob die Strecke nach Alcântara von der Linha Vermelha oder der Linha Amarela befahren werden soll.^[4]. Die Linha Amarela würde Estrela über eine Verlängerung von Rato aus erreichen.
• Von der sich in Bau befindlichen Station Moscavide aus soll eine Zweigstrecke über Portela nach Sacavém erstellt werden.

Mögliche Erweiterungen

Vom Flughafen aus könnte die Linie über Campo Grande und Telheiras und drei neuen Stationen (Fernando Namora, Senhora da Luz, Padre Cruz) nach Pontinha der Linha Azul geführt werden. Dann würde sie der blauen Linie bis Amadora Este/Reboleira folgen, und dann über zwei Stationen im Stadtzentrum Amadoras zum vorgesehenen Endpunkt beim Zentralspital Sintra/Amadora verlängert werden.^[5]

Neue Verkehrsknoten

Im Zuge des Ausbaus der Linha de Cintura zwischen Roma-Areeiro und Braço de Prata müsste der Bahnhof Chelas neu aufgebaut werden. Es ist geplant, den Bahnhof nach Norden zu verschieben, um einen direkten Umsteigeknoten Chelas/Olaias zu schaffen.^[6]

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=834
2. ↑ http://www.publico.pt/Local/prazos-para-a-chegada-do-metro-de-lisboa-ao-aeroporto-descarrilaram_1453109
3. ↑ http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=98319
4. ↑ http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=98319
5. ↑ http://www.dn.pt/inicio/portugal/interior.aspx?content_id=1321576
6. ↑ http://www.scribd.com/doc/8308756/Terceira-Travessia-do-Tejo-Estudo-de-Impacte-Ambiental-Resumo-Nao-Tecnico