Tyumen-2

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Tyumen-2

p1 Schiffsdaten Flagge Russland Russland andere Schiffsnamen Amur-2529 Schiffstyp Fluss-Seeschiff. Rufzeichen UGSQ Heimathafen Novorossiysk Eigner TGI-Leasing Ltd, Moskau Bauwerft Zavody Tazkeho Strojarstva (ZTS), Komarno Stapellauf 1989 Verbleib In Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 116,03 m (Lüa) Breite 13,43 m Seitenhöhe 6,02 m Tiefgang max. 4,00 m Vermessung 3086 BRZ

Maschine Maschine 2 x Skoda Viertakt-Dieselmotor Maschinen- leistung 1.400 PS (1.030 kW) Geschwindigkeit max. 10,0 kn (19 km/h) Propeller 2 x Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 3332 tdw

Sonstiges Registrier- nummern IMO 8727848

Die Tyumen-2 ist ein russisches Fluss-Seeschiff. Bekannt wurde es am 14. April 2011 durch einen Schiffsunfall mit zwei Toten.

Einzelheiten

Die Kiellegung des Schiffes fand am 5. August 1988 als Baunummer 2329 der Werft Zavody Tazkeho Strojarstva (ZTS) in Komárno statt, die Fertigstellung folgte am 31. März 1989. Das als Amur-2529 in Dienst gestellte Schiff wird vorwiegend auf kombinierten Binnen- und Küstendiensten in Nord- und Ostsee eingesetzt. Seit dem Juli 2007 fuhr es unter dem aktuellen Namen Tyumen-2 für die Reederei Reskom Tyumen Ltd. aus Tyumen.

Das Schiff zählt zu einem in größerer Anzahl gebauten Serie eines Fluss- und kanalgängigen Küstenmotorschiffstyps der russischen Handelsflotte. Die Tyumen-2 ist ein Trockenfrachter mit drei Laderäumen und einem Gesamtladerauminhalt von 4064 Kubikmetern. Es können 102 TEU Container an Bord gestaut werden. Der Antrieb der flachgehenden Schiffe besteht aus zwei Viertaktmotoren, die über Untersetzungsgetriebe auf Festpropeller wirken. Zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver verfügt der Schiffstyp über ein Bugstrahlruder.

Kollision am 14. März 2011

Am 14. April 2011 befand sich die Tyumen-2 auf einer Reise mit Holz von Riga nach Hull. Am frühen Morgen kollidierte das Schiff bei starkem Nebel auf dem Nord-Ostsee-Kanal, nahe der Grünentaler Hochbrücke mit dem von Hamburg nach Gdingen fahrenden Sietas Typ 168-Containerfeederschiff OOCL Finland. Die Aufbauten der Tyumen-2 wurden dabei schwer beschädigt, unter anderem wurde das Steuerhaus des russischen Frachters nahezu komplett weggerissen. Beim Zusammenstoß kamen der 57-jährige Lotse sowie der 43 Jahre alte Kanalsteurer ums Leben, der 45-jährige Kapitän und zwei weitere Seeleute wurden verletzt, zwei davon schwer.

Drei nachfolgende Schiffe, die Tanker Clipper Sund, Ruth Theresa sowie Eships Bainunah steuerten in die Böschung des Kanals, beziehungsweise stoppten auf, um weitere Kollisionen zu vermeiden. Der Kollisionsgegner OOCL Finland konnte aus eigener Kraft weiter zum Hafen Rendsburg fahren, die Tyumen-2 wurde zunächst zur Weiche Fischerhütte und später nach Rendsburg geschleppt. Das abgerissene Brückenhaus wurde von der Brunsbütteler Firma Schramm aus dem Fahrwasser geborgen.

Im August lag die Tyumen-2 zur Reparatur im Glückstädter Aussenhafen.

Weblinks

• Pressemitteilung des Havariekommandos
• Mitteilung der Feuerwehr

Literatur

• Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1.