ZIM-America-Klasse

ZIM-America-Klasse

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ZIM-America-Klasse
Schiffsdaten
Schiffsart Containermotorschiff
Reederei Zim Integrated Shipping Services, Haifa
Bauwerft Howaldtswerke Deutsche Werft, Kiel
Bauzeitraum 1990 bis 1992
Gebaute Einheiten 7
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
235,7 m (Lüa)
222,5 m (Lpp)
Breite 32,3 m
Tiefgang max. 12,0 m
Vermessung 37.209 BRZ
16.454 NRZ
 
Besatzung 20
Maschine
Maschine 1 x Cegielski-Sulzer 8RTA76 Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
21.996 kW (29.906 PS)
Geschwindigkeit max. 21,0 kn (39 km/h)
Propeller 1 x Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 47.230 tdw
Container 3351 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 121
Sonstiges
Klassifizierungen

American Bureau of Shipping

Die ZIM-America-Klasse ist eine Bauserie von sieben Containermotorschiffen der israelischen Reederei Zim Integrated Shipping Services (ZIM). Das Typschiff der ZIM-Einheiten erlangte große Bekanntheit als Rena, nachdem es am 5. Oktober 2011 auf dem Weg von Napier nach Tauranga an der Ostküste der neuseeländischen Nordinsel auf das etwa 20 km vor Tauranga in der Bay Of Plenty liegende Astrolabe Reef auflief.

Inhaltsverzeichnis

Beschreibung

Die Schiffsaufbauten sind etwa auf vier Fünftel der Länge achtern angeordnet. Die Schiffe verfügen über sieben Laderäume, von denen sechs vor und einer hinter dem Deckshaus liegen. Verschlossen werden die Laderäume von Pontonlukendeckeln. Die Containerkapazität liegt bei 2803 TEU, es können 121 herkömmliche Kühlcontainer versorgt werden.

Die Schiffe erhielten Cegielski-Sulzer-Hauptmotoren vom Typ 8RTA76. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und verhilft den Schiffen zu einer Geschwindigkeit von 21 Knoten. Daneben treibt er einen Wellengenerator an. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die Schiffe

Der Grundentwurf ging auf die beiden Hapag-Lloyd-Schiffe der Bonn-Express-Klasse zurück. Die ZIM-Serie begann mit der ZIM America, es folgten die Schiffe ZIM Canada, ZIM Italia, ZIM Korea, ZIM Japan, ZIM Hong Kong und ZIM Israel. Die sieben Schiffe der ZIM-America-Klasse wurden bei der Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel gebaut und in den Jahren 1990 bis 1992 im Betrieb genommen. Sie gehörten mit Vor- und Nachbauten zu einer zwischen 1989 und 1993 hergestellten Baureihe dieses Schiffstyps, der insgesamt neunzehn Einheiten umfasste.

Drei ähnliche, aber etwas herkömmlicher entworfene Schiffe des Typs erhielt 1989/90 die chinesische Reederei COSCO, Min He, Dong He und Gao He. Diese drei Schiffe erhielten ebenfalls Cegielski/Sulzer Hauptmotoren. 1992/93 kam abschließend eine weitere Serie der Reedereien DSR-Senator und Choyang in Fahrt: St. Petersburg Senator, Choyang Volga, Hamburg Senator und Sovcomflot Senator. Innerhalb dieser Serie, die teilweise ebenfalls über eine sichtoptimierte Brücke anderer Formgebung und ein Freifallrettungsboot verfügte, wurden Hauptmotoren des Typs Bremer Vulkan/Sulzer 7 L 80 MC verbaut.

ZIM-America-Klasse
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung /
Stapellauf /
Indienststellung
Spätere Namen Verbleib
ZIM America 247 8806802 4. Oktober 1989 /
- /
1. April 1990
2007 → Andaman Sea, 2007 → ZIM America, 2007 → Andaman Sea, 2010 → Rena Am 5. Oktober 2011 vor Neuseeland gestrandet, Totalverlust
ZIM Canada 248 8806814 - /
- /
1. Oktober 1990
2010 → China Star In Fahrt
ZIM Italia 256 8806785 - /
- /
1. Februar 1991
2010 → Italia In Fahrt
ZIM Korea 257 8806797 17. September 1990 /
- /
1. Februar 1991
2010 → Dubai Star In Fahrt
ZIM Japan 262 8906731 12. März 1991 /
- /
1. Dezember 1991
2004 → Japan Sea, 2004 → ZIM Japan, 2007 → Japan Sea, 2010 → Karmen In Fahrt
ZIM Hong Kong 263 8906743 16. April 1991 /
- /
1. Februar 1992
2011 → Marina In Fahrt
ZIM Israel 264 8906755 1. November 1991 /
- /
1. August 1992
2010 → Konstantina In Fahrt

Literatur

  • Deutsche Reedereien Band 23 VEB Deutsche Seereederei Rostock Autorenkollektiv Verlag Gert Uwe Detlefsen ISBN 3-928473-81-6 Seite 324 ff

Weblinks

Einzelnachweise


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