Flughafen Cagliari

Flughafen Cagliari
Aeroporto di Cagliari-Elmas
Aeroporto Cagliari-Elmas.jpg
Kenndaten
IATA-Code CAG
ICAO-Code LIEE
Koordinaten
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum ca. 4 km nordwestlich von Cagliari
Basisdaten
Eröffnung 1937
Betreiber SOGAER (So.G.Aer. S.p.A.-Societá Gestione Aeroporto)
Passagiere 3.443.227 [1] (2010)
Luftfracht 3.612 t [1] (2010)
Flug-
bewegungen
39.147 [1] (2010)
Start- und Landebahnen
14R/32L 2805 m × 45 m Asphalt
14L/32R 2400 m × 45 m Asphalt

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Der Flughafen Cagliari (ital. Aeroporto di Cagliari-Elmas „Mario Mameli“) liegt wenige Kilometer westlich von Cagliari, der Hauptstadt der italienischen Region Sardinien, auf dem Gebiet der Gemeinde Elmas. Von den drei internationalen Verkehrsflughäfen der Insel ist er der verkehrsreichste.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Das erste Flugfeld Cagliaris befand sich nordöstlich der Stadt in Monserrato. Hier wurde 1919 ein Luftpostdienst eingerichtet, später auch eine zivile Flugschule.[2] Der inzwischen aufgelassene Flugplatz diente jedoch in erster Linie militärischen Zwecken.

Zwischen Cagliari im Osten und den Salinen des Golfes von Cagliari im Südwesten liegt die Lagune von Santa Gilla, an deren Ufer sich heute der Flughafen Cagliari-Elmas befindet. Die Lagune wurde Anfang der 1920er Jahre ein Militärstützpunkt für Flugboote. 1927 machte hier der Flugpionier Francesco De Pinedo auf seinem Langstreckenflug nach Südamerika Station, dann auch Italo Balbo auf seinen Formationsflügen.

Liniendienste zwischen dem Festland und Sardinien wurden auf der Strecke Ostia-Olbia-Cagliari am 21. April 1928 aufgenommen. Sie wurden von der Società Aerea Mediterranea durchgeführt, deren Präsident, Francesco De Pinedo, die hier eingesetzten Savoia-Marchetti S.55 manchmal selbst flog. Der Flug von Rom nach Cagliari kostete damals 300 Lire, wenig mehr als die Schiffsverbindung in der Ersten Klasse. Zunächst waren nur zwei wöchentliche Flüge vorgesehen, bis Ende des Jahres 1928 gab es tägliche Verbindungen. Kurz danach begann man, von Rom direkt nach Cagliari und auch weiter nach Tunis zu fliegen. Der zunehmende zivile Flugverkehr machte es notwendig, am Ufer ein Abfertigungsgebäude für die Ala Littoria zu bauen, welches am 3. Mai 1937 auf dem heute militärischen Teil offiziell eingeweiht wurde. Dieses Datum gilt heute als offizielles Gründungsdatum des Flughafens. Bis 1940 erreichte die Linienverbindung zwischen Cagliari und Rom mit mehr als 10.000 Passagieren jährlich das höchste Passagieraufkommen Italiens, vor der zwischen Rom und Mailand. Ab 1940 wurde Cagliari-Elmas nur noch militärisch benutzt und 1943 von alliierten Bombern völlig zerstört.

Dennoch konnte der zivile Linienverkehr schon am 6. August 1945 wieder aufgenommen werden. Die vom Aero Club Cagliari gegründete Fluggesellschaft Airone bot mit ihren Fiat G.12 bald Flüge nach Rom, Mailand, Turin, Neapel und Palermo an, konnte dann aber gegen die staatliche Gesellschaft Linee Aeree Italiane nicht mehr bestehen und wurde schließlich von Avio Linee Italiane übernommen. In den Jahren danach waren in Elmas vorwiegend Alitalia und ihre Töchter ATI und Aermediterranea tätig, sowie die privaten Gesellschaften Alisarda, Itavia und Air Sardinia. Der Charterverkehr und der Linienverkehr aus dem Ausland belebten sich erst in den 1990er Jahren.

Das 1958 eingeweihte Abfertigungsgebäude, das unmittelbar südöstlich des heutigen stand, wurde 1980 durch ein Terminal mit einer Kapazität von 800.000 Passagieren pro Jahr abgelöst. Schon bald musste es wegen des zunehmenden Flugverkehrs erweitert und dann an Ort und Stelle praktisch neu errichtet werden. 2003 weihte Staatspräsident Ciampi das neue Terminal mit Pier und fünf Fluggastbrücken ein. 2007 wurde der Umbau des nördlichen Rollwegs zu einer weiteren Start– und Landebahn (14L/32R, 2.400 m) abgeschlossen, 2009 die Sanierung der Hauptbahn (14R/32L, 2.805 m). Im Juli 2008 genehmigte die Regionalregierung Sardiniens den Bau einer Bahnverbindung zwischen dem Flughafen und der Hauptstadt Cagliari. Der Bahnanschluss soll Mitte 2011 fertig sein.[3]

Fluggesellschaften und Ziele

Die sardische Fluggesellschaft Meridiana Fly sowie die italienischen Linienfluggesellschaften Alitalia und Air One verbinden Cagliari mit zahlreichen Zielen auf dem italienischen Festland. Die deutsche Fluggesellschaft Airberlin hat Cagliari ganzjährig ab München und Köln/Bonn im Flugplan. Cagliari ist seit März 2009 ein Hub des irischen Billigfliegers Ryanair.[4] Die Iren führen unter anderem Flüge nach Karlsruhe-Baden-Baden, Flughafen Frankfurt-Hahn und Weeze durch. In Italien treten sie in direkte Konkurrenz mit Alitalia. Ryanair bedient von Cagliari unter anderem Genua, Bari, Treviso, Triest und Rom-Ciampino als inneritalienische Ziele.[5] In den Sommermonaten werden zahlreiche Charterflüge aus und nach ganz Europa durchgeführt.

Militärischer Teil

Auf der Südwestseite liegt der militärische Teil des Flughafens, auf dem zuletzt Seefernaufklärungsflugzeuge vom Typ Breguet Atlantic stationiert waren. Der militärische Teil dient heute nur noch als vorgeschobener Stützpunkt. Im Südosten sind kleinere Hubschrauber-Einheiten der Carabinieri und anderer Sicherheitsbehörden stationiert.

Bilder

Weitere Flugplätze auf Sardinien

Neben den Verkehrsflughäfen von Cagliari, Olbia und Alghero gibt es auf Sardinien noch zivile Flugplätze bei Oristano (Fenosu) und Tortolì (Tortolì-Arbatax). Diese werden saisonal auch von Regionalffluggesellschaften angeflogen.

Wenige Kilometer nordwestlich des Flughafens befindet sich der Militärflugplatz Decimomannu, den etliche NATO–Luftstreitkräfte zu Übungszwecken nutzen, darunter auch die Deutsche Luftwaffe (Taktisches Luftwaffenausbildungskommando Italien).

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. a b c assaeroporti
  2. Storia di aerei e piloti nell'altipiano del Marghine L’Unione Sarda, 4. Dezember 2004
  3. sardinien.de über den Bahnanschluss
  4. sardinien.de über Ryanair
  5. [1] Flugziele von Ryanair (abgerufen am 9. April 2011)

Weblinks


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