Giovanni Giuseppe Gilberto Galli

Giovanni Giuseppe Gilberto Galli
Nanni Galli
ITAITA
Fahrerweltmeisterschaft
Erster Grand Prix Niederlande 1971
Letzter Grand Prix Monaco 1973
Teams
McLaren, March, Tecno, Ferrari, Williams
Statistik
Rennen Poles Podien Siege
17 0 0 0
Schnellste Runden 0
Führungsrunden 0 Runden über 0 km
WM-Titel -
WM-Punkte 0

Nanni Galli, eigentlich Giovanni Giuseppe Gilberto Galli, (* 2. Januar 1940 in Bologna) ist ein ehemaliger italienischer Formel-1-Rennfahrer.

Nanni Galli in einem Alfa Romeo 33.3 beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1971

Nanni Galli begann seine Karriere in den 1960er-Jahren mit Tourenwagen- und Sportwagenrennen. Erwähnenswerte Erfolge sind ein Sieg beim Mugello-Rennen 1968 (zusammen mit Lucien Bianchi und Nino Vaccarella) und der zweite Platz bei der Targa Florio im selben Jahr. Ebenfalls 1968 wurde er zusammen mit Ignazio Giunti Vierter bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf Alfa Romeo T33.

1971 debütierte er in der Formel 1 beim Großen Preis der Niederlande auf einem STP-March, nachdem er sich ein Jahr zuvor beim Großen Preis von Italien auf einem McLaren-Alfa Romeo und beim Saisonauftakt 1971 in Monte Carlo nicht hatte qualifizieren können. Beim Großen Preis von Frankreich 1971 in Le Castellet qualifizierte er sich zwar für das Rennen, das Team hatte jedoch nicht genügend Motoren. So musste Galli seinen Startplatz an den Spanier Alex Soler-Roig abtreten, der zwar im Training schlechter platziert war, jedoch mehr Sponsorengelder aufbrachte.

Beim Großen Preis von Frankreich 1972 bestritt Nanni Galli sogar einen Grand Prix für das Ferrari-Team. Er ersetzte den verletzten Clay Regazzoni, der sich eine Woche zuvor während des 1000-km-Rennens auf dem Österreichring in der trainingsfreien Zeit bei einem Fußballspiel das Handgelenk gebrochen hatte. Galli, der die Saison 1972 mit einem Tecno V12 bestritt, konnte sich jedoch mit einem Platz in der zehnten Startreihe und Platz 13 beim Rennen nicht für weitere Ferrari-Einsätze empfehlen.

Galli nahm an insgesamt 17 Grand-Prix-Rennen teil, zuletzt 1973 beim Großen Preis von Monaco. Allerdings überwogen Ausfälle (neunmal), die häufig auf technische Probleme zurückzuführen waren. Achtmal kam er ins Ziel, erreichte aber keine Platzierung in den Punkterängen. Sein bestes Ergebnis war der neunte Platz beim Großen Preis von Brasilien 1973 in Interlagos auf einem Iso-Williams.


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