HMS Glowworm

HMS Glowworm
Geschichte
Typ	Zerstörer
Bauwerft	Thornycroft
Kiellegung	15. August 1934
Stapellauf	22. Juli 1935
Indienststellung	22. Februar 1936
Außerdienststellung	gesunken 8. April 1940
Technische Daten
Verdrängung	1.350 ts Standard 1.854 ts Maximal
Länge	98,45 m
Breite	10,05 m
Tiefgang	3,78 m
Besatzung	145
Antrieb	3 Admirality-3-Trommel-Dampfkessel 2 Parsons-Dampfturbinen mit Einfachgetriebe 34.000 PS (24.990 KW)
Geschwindigkeit	36 kn (66,7 km/h)
Reichweite	5.530 sm bei 15 kn
Bewaffnung	4 × 4,7-inch-Geschütze (4×1) 8 × 0,5-inch-Flugabwehr-MGs (2×4) 10 × 21-inch-Torpedorohre (2×5) 45 Wasserbomben
Treibstoffvorrat	455 t Heizöl

HMS Glowworm (H92) war ein Zerstörer der G-Klasse der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg.

Geschichte

Das Schiff lief am 22. Juli 1935 als Teil einer Klasse von acht Zerstörern bei Thornycroft in Woolston, Southampton, vom Stapel. In Dienst gestellt wurde es am 22. Januar 1936.

Der Zerstörer wurde zunächst gemeinsam mit der Mehrzahl seiner Schwesterschiffe in der 1. Zerstörerflottille in den Gewässern rund um die britischen Inseln eingesetzt.

Am 8. April 1940 gehörte die Glowworm zu einem Verband um den Schlachtkreuzer HMS Renown, der im Rahmen der Operation Wilfred mehrere Zerstörergruppen deckte, die Minen in norwegischen Gewässern legen sollten.

Auf der Suche nach einem über Bord gegangenen Besatzungsmitglied begegnete der Zerstörer dem im Rahmen des Unternehmens Weserübung zur Besetzung von Trondheim fahrenden deutschen Flottenverband mit mehreren Zerstörern und dem Schweren Kreuzer Admiral Hipper.

Lieutenant Commander Gerard Roope

Obwohl hoffnungslos unterlegen, nahm die Glowworm den ungleichen Kampf auf, legte eine Nebelwand und schoss, schwerem Artilleriefeuer ausgesetzt, Torpedos auf die Admiral Hipper, die jedoch nicht trafen. Mehrmals von der überlegenen Artillerie der Admiral Hipper schwer getroffen, versuchte der Zerstörer schließlich in einem letzten verzweifelten Versuch, die Admiral Hipper zu versenken oder zumindest schwer zu beschädigen, den Schweren Kreuzer zu rammen. Bei der Kollision wurde der Schwere Kreuzer erheblich am Bug beschädigt, während die Glowworm unter den Bug des Kreuzers geriet und dadurch das gesamte Vorschiff bis zum Brückenaufbau verlor. Brennend trieb der Zerstörer einige Minuten neben der Admiral Hipper, kenterte und sank nach mehreren Kesselexplosionen. Nur 31 Überlebende konnten mit schweren Verätzungen durch ausgelaufenes Heizöl aus dem Wasser geborgen werden.

Der Kommandant der Glowworm, Lieutenant Commander (Korvettenkapitän) Gerard Roope, der mit seinem Schiff unterging, erhielt postum als erster britischer Soldat im Zweiten Weltkrieg das Victoria-Kreuz, die höchste britische Tapferkeitsauszeichnung. Hervorzuheben ist, dass dies unter anderem auf „Empfehlung“ von Kapitän zur See Hellmuth Heye, des Kommandanten der Admiral Hipper, geschah, der über das Rote Kreuz einen sehr lobenden Bericht über Roopes Tapferkeit an die britische Admiralität übermittelte.

Technische Beschreibung

Die Glowworm erhielt als einziges Schiff ihrer Klasse zur praktischen Anwendung des Fünfach-Torpedorohrsatzes zur Erhöhung der Torpedobreitseite zwei solche Torpedorohrsätze vom Typ PR Mk I statt solche mit vier Rohren vom Typ Mk VIII.^[1] Dabei wurden 10 Tonnen^{[A 1]} Mehrgewicht und zwei weitere Mann für die Bedienung durch Verringerung der Heizölkapazität auf 455 t (statt 470 t) ausgeglichen.^[2] Als Torpedo wurde der Mk IX geführt.^[1]

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} M.J.Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch Verlag, 1995, ISBN 3-613-01426-2 (engl. Original: Destroyers of World War Two. Arms & Armours Press, London), Seite 105
2. ↑ Harald Fock: Z-vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten, Bd. 1. 1914 bis 1939. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0762-9, Seite 120

Anmerkung

1. ↑ Laut M.J.Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg (Motorbuch Verlag, 1995, ISBN 3-613-01426-2) 10 ts statt 10 t