Honda CBF500

Honda CBF500
Honda (Motorrad)
CBF500
Hersteller: Honda
Produktionszeitraum: 2004–
Klasse: Naked-Bike
Motor: Typ: 2-Zylinder-Viertakt, Reihenmotor, DOHC, 8 Ventile

Kühlung: Flüssigkeitskühlung
Gemischaufbereitung: Gleichdruck-Flachschiebervergaser Ø 34 mm
Startsystem: Elektrostarter
Zündsystem: computergesteuerte digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung
Abgas: Euro2/U-Kat

Bohrung (mm): 73,0
Hub (mm): 59,6
Verdichtung: 10,5:1
Hubraum (cm³): 499
Leistung (kW/PS): 42 / 56 bei 9,500 U/min
Drehmoment (Nm): 45 Nm bei 8000 U/min
Kraftstoff: Normalbenzin 91 ROZ
Kraftstoffverbrauch:
Getriebe: 6-Gang

Übersetzungen:
Primär: 1,947
Sekundär: 2,733
1.Gang: 3,461
2.Gang: 2,235
3.Gang: 1,750
4.Gang: 1.478
5.Gang: 1,280
6.Gang: 1,130

Antrieb: Kettenantrieb
O-Ring-Kette
Fahrwerk/Rahmen: Mono-Backbone aus Stahlprofil

Lenkkopfwinkel 26°, Nachlauf 110 mm
Vorne: Teleskopgabel Ø 41 mm, Federweg 120 mm
Hinten: Monoshockdämpfer mit siebenfach verstellbarer Vorspannung, Federweg 125 mm

Bremsen: Vorne: 296-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange, intermetallbeläge

Hinten: Hinten: 240-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange, Sintermetallbremsbeläge

Radstand (mm): 1480
Bereifung vorne: 120/70 ZR17M/C (58W)
Bereifung hinten: 160/60 ZR17M/C (69W)
Sitzhöhe (cm): 77
Leergewicht (kg): 183
Gewicht fahrbereit (kg): 206
209 (mit ABS)
Zuladung (kg): 183 (mit ABS 180)
Tankvolumen (Liter): 19, davon 3,5 Reserve
Ähnliche Modelle: Suzuki GS 500E, Kawasaki ER-5
Besonderheiten: Ausführung mit ABS verfügbar,
25 kW (34 PS)-Variante verfügb.

Die Honda CBF 500 ist ein 2-Zylinder-Motorrad von Honda.

Technik

Der Hubraum beträgt 499 cm³. Bei dem Motorrad handelt es sich um ein Naked-Bike. Die Standardversion verfügt über je eine Scheibenbremse vorne und hinten – optional ist auch ABS erhältlich. Die CBF500 ist das Nachfolgemodell der Honda CB 500, die 1993 erstmals auf den Markt kam. Da die CBF500 nur die Euro-2-Abgasnorm, nicht aber Euro-3 erfüllt, kann sie in der EU seit dem 1. Januar 2008 nicht mehr neu zugelassen werden. Gegenwärtig werden noch neue Exemplare mit Tageszulassung verkauft.

Der Viertakt-Twin-Motor der CBF500 gleicht den klassisch-englischen Vorbildern, Drehzahlen und Leistung entsprechen aber dem heutigen Stand. Ausgestattet mit vier Ventilen pro Zylinder und kontaktloser Tyristorzündung entwickelt der Motor der CBF 500 auch im unteren Drehzahlbereich ausreichend Drehmoment.

Fahrbereit wiegt das Motorrad knapp 210 kg. Der spurstabile Mono-Backbone-Rahmen stammt ursprünglich von der Hornet, die Sitzbank ist relativ breit und eignet sich auch für längere Touren.

Entwicklungsgeschichtlich basiert die CBF500 auf der Honda CB 450 aus den 1960er-Jahren, dem so genannten „Black Bomber“. Dieses Motorrad besaß mit 43 PS soviel Leistung, wie die damals bekannten schweren Maschinen von BMW, Norton oder BSA.


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