Nebenstromverhältnis

Nebenstrom (außen in hellem Rosa) und Kernstrom durch die Brennkammer (gelb bzw. rot)

Das Nebenstromverhältnis (engl. bypass ratio, BPR) ist ein Ausdruck der Luftfahrttechnik. Er beschreibt bei einem Zweistrom-Strahltriebwerk das Verhältnis zwischen dem Luftmassenstrom, der nach der ersten Verdichterstufe der Gasturbine außen an der Brennkammer vorbeigeführt wird, und dem Luftmassenstrom, der innen die Brennkammer des Triebwerks passiert und die Antriebsleistung bereitstellt.

Moderne zivile Strahltriebwerke weisen Nebenstromverhältnisse von 5:1 bis 9:1 aus, militärische Typen etwa bis 1,5:1. Die kommende Generation der zivilen Triebwerke, wie etwa das Trent 1000 von Rolls-Royce, steigert das Nebenstromverhältnis sogar bis auf 11:1.

Militärische Turbofantriebwerke für den Überschallbereich bis etwa Mach 2,5 besitzen typischerweise ein Nebenstromverhältnis von ca. 0,4:1 da dies ein Optimum zwischen dem Widerstand durch die Stirnfläche und der Wirtschaftlichkeit durch den Nebenstrom darstellt.

Turboprop-Triebwerke erreichen ein fiktives Nebenstromverhältnis (Propellerstrom im Vergleich zum Massenstrom durch das Triebwerk) von etwa 100:1.