- Nissan GTR
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Nissan 
R35 Hersteller: Nissan Verkaufsbezeichnung: GT-R Produktionszeitraum: seit 2008 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Coupé, zweitürig Motoren: Ottomotor:
3,8 l, 357 kWLänge: 4655 mm Breite: 1895 mm Höhe: 1370 mm Radstand: 2780 mm Leergewicht: 1750 kg Vorgängermodell: Nissan Skyline GT-R Nachfolgemodell: keines Der Nissan GT-R ist ein seit 2008 produziertes Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Nissan und der Nachfolger des Nissan Skyline GT-R; er wird, im Gegensatz zu seinen Vorgängern erstmals nicht mehr nur in einzelnen Märkten wie Japan und Großbritannien, sondern auch in Ländern mit Linkssteuerung vermarktet. Dem Serien-GT-R gingen eine Ende 2001 auf dem Autosalon von Tokyo gezeigte Studie gleichen Namens und Ende 2005 ein Prototyp voraus.
Der Wagen feierte seine Premiere auf der Tokio Motor Show 2007. Der Nachfolger des Skyline (R34) GT-R, ist kein Abkömmling der Skyline-Baureihe mehr, sondern ein eigenständiges Modell innerhalb der Nissan-Produktpalette. Wie seine Vorgängermodelle besitzt der GT-R Allradantrieb, allerdings mit neuer, patentierter Technik. In dem Bemühen, das Gewicht nicht zu sehr ansteigen zu lassen, wurde im neuen Modell die Allradlenkung (S-HICAS) fallengelassen. Nissan selbst vermeldete eine Rundenzeit von 7:29 Minuten[1] auf der Nürburgring-Nordschleife, wo die Fahrwerksabstimmung stattfand.
Der GT-R wird von einem 3,8 Liter großen V6-Motor angetrieben, der von zwei Turboladern aufgeladen wird. Er erreicht so eine Leistung von 357 kW (485 PS) bei 6400 min-1 und ein Drehmoment von 588 Nm bei 3200–5200 min-1, das per Transaxle-Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe auf alle vier Räder verteilt wird. Dabei fährt das Fahrzeug normalerweise mit Heckantrieb und schaltet, wie schon beim Nissan Skyline R34 GTR, erst bei zu starkem Übersteuern die vorderen Räder hinzu. Der Sprint bis Tempo 100 soll unter 4 s dauern, die Höchstgeschwindigkeit um 310 km/h betragen. In den USA kostet der GT-R (Stand Februar 2008) ab 70.000 Dollar.[2] Zum Verkaufsstart stehen die Ausführungen GT-R (81.800 €), GT-R Black Edition (85.200 €) und GT-R Premium Edition (83.500 €) zur Verfügung[3]. Anfang des Jahres 2009 stellte Nissan, bisher nur für den Verkauf in Japan, die VSpec Variante des GTR vor. Der Verkauf startet am 2. Februar bei 7 ausgewählten Händlern. Die Leistung bleibt in ihren Maximalwerten unverändert. Verschiedene Anbauteile sind in Carbon ausgeführt, im Innenraum wurden die hinteren Sitze entfernt und die vorderen durch Karbon-Rennschalensitze ersetzt. Die Bremsanlage besitzt jetzt Keramikscheiben. Zusätzlich wurde das Fahrwerk noch angepasst. Die Auflage der Serie ist begrenzt und das Fahrzeug kostet umgerechnet 125.500,- €
Nissan GT-R Rückansicht
Der Motor des GT-R
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten
Datenblatt Nissan GT-R (R35)[4]Nissan GT-R Motor: 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Bezeichnung: VR38DETT Hubraum: 3799 cm³ Bohrung x Hub: 95,5 x 88,4 mm Leistung bei min-1: 357 kW (485 PS) bei 6400 Max. Drehmoment bei min-1: 588 Nm bei 3200–5200 Verdichtung: 9,0:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung, 2 Turbolader, Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Automatikmodus
Allradantrieb ATTESA ET-SRadaufhängung vorn: Doppeldreiecklenker, Schraubenfedern, elektronische Dämpferregelung Radaufhängung hinten: Mehrlenkerachse, Schraubenfedern, elektronische Dämpferregelung Reifen: vorne 255/40 ZRF20 (Run-flat)
hinten 285/35 ZRF20 (Run-flat)Bremsen: Innenbelüftete Brembo-Scheibenbremsen rundum (Durchmesser 38 cm), vorne 6, hinten 4 Bremskolben, Bremskraftverstärker Lenkung: Zahnstangenlenkung, servounterstützt Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1590/1600 mm Radstand: 2780 mm Abmessungen: 4655 x 1895 x 1370 mm Leergewicht: 1750 kg Höchstgeschwindigkeit: ca. 310 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 3,4 s Verbrauch (Liter/100 Kilometer, jap. Zyklus): 12,2 S Preis: Ab etwa 50.000,– € brutto in Japan/
ab 50.000,– € in den USA
ab 75.000,- € auf dem deutschen MarktTrivia
Der Nissan GT-R hat im britischen Automagazin Top Gear die serieneigene Teststrecke schneller umrundet als der Lamborghini Murcielago LP640 oder der Porsche Carrera GT.
Einzelnachweise
- ↑ Pressemitteilung Nissan
- ↑ Car & Driver, Heft Februar 2008, S.103.
- ↑ http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/ENGLISH/index.html
- ↑ http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/ENGLISH/index.html
Weblinks
- Nissan GT-R Offizielle globale Website (auch Deutsch)
- Nissan GT-R Presseinformationen
- Nissan GT-R Pressephotos
- Nissan GT-R Vorstellung
- Vier Generationen Nissan GT-R im Vergleich
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