Oldsmobile 24

Limited Serien 23, 24, 27, 33
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1910–1912
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Tourenwagen 4 Türen Limousine 4 Türen
Motoren:	8,3 l-R6 60 bhp (44 kW) 11,6 l-R6 60 bhp (44 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3302-3556 mm
Leergewicht:	kg

Der Oldsmobile Limited war ein Oberklasse-PKW, der 1910 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, als Nachfolger des Modells Z herausgebracht wurde. Der Limited war das Spitzenmodell der Marke, dessen Name mit der „limitierten“ Fertigung erklärt wurde, in der solch ein Luxuswagen entstünde.

Die Wagen hatten einen seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 8.275 ccm Hubraum, der eine Leistung von 60 bhp (40 kW) abgab, die über eine Lederkonuskupplung, ein Vierganggetriebe mit Schalthebel rechts außen und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet wurde. Alle vier Räder waren mit Holzspeichen versehen und die Hinterräder mechanisch mit Trommeln und Außenbändern gebremst.

Die Wagen waren als 4-türige Tourenwagen oder Limousinen (Serie 23), oder als 2-türige Roadster (Serie 24) erhältlich.

1911 bekamen die Fahrzeuge einen größeren Motor. Das 11.569 ccm große Aggregat leistete ebenfalls 60 bhp. Die Lederkonuskupplung wurde durch eine Metallkonuskupplung ersetzt und der Radstand wuchs von 3.302 mm auf 3.505 mm. 2- und 4-türige Modelle bot man als Serie 27 an.

Auch 1912 wurde der riesige Wagen noch gefertigt, allerdings ohne große Änderungen. Der Radstand stieg nochmals auf 3.556 mm an. Verkauft wurden die Fahrzeuge in diesem Jahr als Serie 33.

1910 waren 325 Fahrzeuge dieses Typs entstanden, 1911 waren es 250 Stück, 1912 ebenfalls. Im Folgejahr wurde der Limited ohne Nachfolger eingestellt.

Quellen

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Oldsmobile-Modelle

1901–1942:  6C | 20 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 30 | 32 | 33 | 37 | 37A | 37B | 40 | 42 | 43 | 43A | 44 | 45A | 45B | 46 | 47 | 53 | 54 | 55 | 60 | 66 | 68 | 70 | 76 | 78 | 80 | 90 | 98 | A | B | D | DR | F | F-28 | F-29 | F-30 | F-31 | H | L | M | MR | R | S | X | Z | Autocrat | Baby Olds | Curved Dash | Defender | Dynamic 70 | F-Serie | Flying Roadster | Four | G-Serie | L-Serie | Light Eight | Light Tonneau | Limited | Pacemaker | Side Entrance Touring | Six | Special | Special 60 | Straight Dash | Thorobred | Touring Runabout

1946–2004:  60 | 70 | 76 | 88 | 90 | 98 | 442 | Achieva | Alero | Aurora | Bravada | Custom Cruiser | Cutlass | (Cutlass) Calais | (Cutlass) Ciera | Cutlass S | Cutlass Supreme | Delmont 88 | Deluxe 88 | Delta 88 | Dynamic 60 | Dynamic 70 | Dynamic 88 | F-85 | Firenza | Golden Rocket 88 | Hurst/Olds | Intrigue | Jetstar 88 | LSS | Omega | Regency | Silhouette | Special 60 | Starfire | Super 88 | Toronado | Vista Cruiser

Prototypen:  Aerotech