Oldsmobile Dynamic 60

60 (F-Serie) Special 60 66 / 68 Dynamic 60
Oldsmobile Special 60 Coupé (1941)
Produktionszeitraum:	1939–1948
Karosserieversionen:	Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Kombi 5 Türen
Motoren:	3,5 l-R6 90 bhp (66 kW) 3,8 l-R6 95 bhp (70 kW) 3,9 l-R6 100 bhp (74 kW) 4,2 l-R8 110 bhp (81 kW)
Länge:	4801-5182 mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	2921-3023 mm
Leergewicht:	1300-1715 kg

Der Oldsmobile 60, auch noch – wie sein Vorgänger - Oldsmobile F-Serie genannt, war ein PKW der oberen Mittelklasse, der von 1939 bis 1948 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. Er war das Einstiegsmodell der Marke.

Im ersten Produktionsjahr war der 60 mit einem seitengesteuerten Reihensechszylindermotor mit 3.523 ccm Hubraum ausgestattet, der bei 3.400 min^-1. eine Leistung von 90 bhp (66 kW) entwickelte. Gegenüber dem Vorgänger war der 80 mit einer etwas niedrigeren Gürtellinie und eleganter geschwungenen Kotflügeln vorne ausgestattet. Neben dem Haupt-Kühlergrill unter der Alligator-Motorhaube trug er kleine Seitengrills unter den Scheinwerfern. Der 60 war als 2- oder 4-türige Fließheck-Limousine mit fünf Sitzplätzen oder als 2-türiges Club- oder Business-Coupé mit drei Sitzplätzen erhältlich.

Im Folgejahr ließ man den Namen F-Serie fallen und verpasste dem 60 den Beinamen Special. Er hatte jetzt auch den größeren Motor der Serie 70 mit 3.769 ccm Hubraum und 95 bhp (70 kW) Leistung. Die Aufbauten waren 9“ (225 mm) länger als beim Vorgänger und etwas runder ausgefallen. Zu den oben erwähnten Karosserien gab es nun auch ein 2-türiges Cabriolet und einen 5-türigen Kombi.

1941 legten die Wagen erneut an Größe zu und bekamen, wie der 70, auch den nochmals größeren Motor mit 3.900 ccm Hubraum und 100 bhp (74 kW). In diese größeren Wagen passte auch der Achtzylindermotor aus dem Modell 90 mit 4.211 ccm Hubraum und 110 bhp (81 kW) Leistung bei 3.400 min^-1. 1942 kam noch eine Stufenhecklimousine mit 4 Türen dazu und der Kühlergrill zeigte eine breite, waagerechte Chromspange. Die Modelle wurden nun, je nach Motorausstattung, 66 oder 68 genannt. Am 5. Februar 1942 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt.

1946 wurde die Vorkriegs-Serie 60 wieder aufgelegt, allerdings zunächst nur mit dem Sechszylindermotor als 2- und 4-türige Fließheck-Limousine, 4-türige Stufenheck-Limousine, 2-türiges Cabriolet und 5-türiger Kombi. Nur der Kühlergrill hatte sich verändert und bestand nun aus vier horizontalen Chromstäben, die unterhalb der in die Kotflügel integrierten Scheinwerfer zum Stoßfänger nach unten geführt waren. Hintere und vordere Stoßfänger waren um die Fahrzeugecken herum bis zu den Radausschnitten gezogen. Auch wurde der Beiname Special wieder genutzt.

Ab 1947 gab es auf Wunsch wieder den bekannten Achtzylindermotor und auch ein Cabriolet und ein Kombi waren wieder zu haben. Die 2-türige Limousine wurde durch ein ebensolches Coupé ersetzt. 1948, im letzten Produktionsjahr, gab es wenig Veränderungen. Nur der Beiname Special wurde, wie beim 70, durch Dynamic ersetzt.

Im Folgejahr löste der 76 den 60 als Einstiegsmodell ab.

Quellen

• Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
• Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

Oldsmobile-Modelle

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1946–2004:  60 | 70 | 76 | 88 | 90 | 98 | 442 | Achieva | Alero | Aurora | Bravada | Custom Cruiser | Cutlass | (Cutlass) Calais | (Cutlass) Ciera | Cutlass S | Cutlass Supreme | Delmont 88 | Deluxe 88 | Delta 88 | Dynamic 60 | Dynamic 70 | Dynamic 88 | F-85 | Firenza | Golden Rocket 88 | Hurst/Olds | Intrigue | Jetstar 88 | LSS | Omega | Regency | Silhouette | Special 60 | Starfire | Super 88 | Toronado | Vista Cruiser

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