Oleg Antonov

Oleg Antonov
Grab von Oleg Konstantinowitsch Antonow

Oleg Konstantinowitsch Antonow (russisch Олег Константинович Антонов, wiss. Transliteration Oleg Konstantinovič Antonov; * 25. Januarjul./ 7. Februar 1906greg. in Troizi bei Moskau; † 4. April 1984 in Kiew) war ein sowjetischer Flugzeug-Konstrukteur.

Leben

Nachdem er 1930 sein Studium am Polytechnischen Institut Leningrad abgeschlossen hatte, arbeitete er von 1931 bis 1938 als Chefkonstrukteur in einem Werk für Segelflugzeuge. Dort entwickelte er 1937 unter anderem die in kleiner Serie gebaute RF-7. Mit diesem Flugzeug erzielte Olga Klepikowa am 6. Juli 1939 mit 749,203 Kilometern einen absoluten Streckenrekord für Segelflugzeuge. Danach arbeitete er für zwei Jahre im Konstruktionsbüro von Alexander Jakowlew, wandte sich dann für kurze Zeit als Leiter einer Projektgruppe wieder dem Segelflugzeug zu und entwickelte unter anderem die Lastensegler A-7 und A-11. Ab 1943 wechselte er wieder zum OKB Jakowlew, wo er als 1. Stellvertreter im Werk 153 in Nowosibirsk an Jagdflugzeugkonstruktionen mitarbeitete.

Am 31. Mai 1946 wurde in Nowosibirsk das OKB Antonow gegründet, welches später nach Kiew umzog. Das erste entwickelte Modell erschien 1947 und war das in etwa 18.000 Exemplaren gebaute Mehrzweckflugzeug An-2 Anna, dem sogenannten »Traktor der Lüfte«, einen großen Doppeldecker. Es folgten Fracht- und Verkehrsflugzeuge wie das mit Propeller-Turbinentriebwerken ausgerüstete Mittelstreckenflugzeug An-10 Ukraina (1957) sowie die ihrerzeit jeweils größten Flugzeuge der Welt, die An-22 Antäus (1969) und die An-124 Ruslan (1982). Der aktuelle Rekordhalter An-225 Mrija (1988) wurde bereits nach seiner Zeit entworfen.

Für seine Arbeit wurde Oleg Antonow dreimal mit dem Leninorden, mit dem Stalinpreis und Leninpreis sowie dem Titel Held der sozialistischen Arbeit (1966) ausgezeichnet. Antonow war Doktor der technischen Wissenschaften (1968) und Deputierter des Obersten Sowjet.

Siehe auch


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