Panhard Dyna X

Panhard Dyna X Limousine

Panhard Dyna X Fourgonnette

Der Panhard Dyna X wurde 1945 von Panhard als erstes Nachkriegsmodell herausgebracht und bis 1954 hergestellt. Panhard hatte sich vollkommen von den Luxusfahrzeugen mit Schiebermotoren abgewandt, wie sie vor dem Zweiten Weltkrieg hergestellt wurden. Stattdessen übernahm man das Projekt AFG Grégoire von Jean-Albert Grégoire und entwickelte es zur Serienreife.

Der leichte Wagen der unteren Mittelklasse hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit zunächst 610 cm³ Hubraum und 24 PS (17,6 kW) Leistung. Später gab es auch Varianten mit 745 cm³ und 851 cm³ Hubraum. Die Leistungen stiegen bis auf 40 PS (29 kW). Die Wagen besaßen lenkradgeschaltete Viergang-Getriebe, die die Motorkraft auf die Vorderräder übertrugen. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach Motorisierung, bei 110 bis 130 km/h. Dementsprechend hießen die Modelle auch Dyna 110, Dyna 120 und Dyna 130.

Die Fahrzeuge hatten Rohrrahmenchassis und erstmals Aufbauten aus Aluminium. Neben der viertürigen Limousine wurde auch ein zweitüriges Cabriolet und ein dreitüriger Kombi angeboten. Die Kundschaft schätzte besonders den geringen Benzinverbrauch (etwa 6 Liter / 100 km).

Insgesamt wurden etwa 55.000 Stück gebaut. Der Nachfolger des Dyna X war das Modell Dyna Z.

Quelle

• Lars Döhmann: Oldtimer-Katalog Nr. 12, HEEL-Verlag GmbH, Königswinter (1998), ISBN 3893656294

Weblinks

 Commons: Panhard Dyna X – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien