- Port of Switzerland
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Die Rheinhäfen beider Basel erstrecken sich entlang des Rheins über die beiden Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft. Diese Binnenhäfen stellen die wichtigste Drehscheibe des Im- und Exports der Schweiz dar.
Die Freiheit der Schifffahrt auf dem Rhein, welcher von Rheinfelden bis Rotterdam schiffbar ist, wird von der Mannheimer Akte vom 17. Oktober 1868 garantiert. Damit besitzt die Schweiz einen völkerrechtlich garantierten Zugang zum Meer und kann seit 1992 über den Main-Donau-Kanal gar Ungarn und Südeuropa erreichen.
Containerhafen KleinhüningenInhaltsverzeichnis
Rheinhäfen
Über die vier Rheinhäfen von Basel werden über 15 Prozent des gesamten mengenmässigen Aussenhandels der Schweiz abgewickelt, und 30-40 Prozent des jährlichen Mineralölverbrauchs der Schweiz wird über Lieferungen über die Rheinhäfen abgedeckt.
Rheinabwärts findet man folgende Häfen:
Auhafen Muttenz
Der Auhafen liegt auf der linken Rheinseite im Kanton Basel-Landschaft, ist ein Teil der Birsfelder Hafenanlagen, befindet sich jedoch auf Gemeindegebiet von Muttenz. Er wurde zwischen 1937 und 1940 erstellt und ist seither mehrfach erweitert worden. Im Auhafen werden besonders flüssige Treib- und Brennstoffe umgeschlagen und gelagert. Daneben wird er auch für den Umschlag von Schwergut, Speiseöl, Dünger, Tonerde und Getreide verwendet.
Rheinhafen Birsfelden
Der Hafen Birsfelden liegt auf der linken Rheinseite im Kanton Basel-Landschaft und befindet sich im Gemeindegebiet von Birsfelden. Er wurde zwischen 1937 und 1940 erstellt und wurde seither mehrfach erweitert. Dieser Hafen ist auf den Umschlag und die Lagerung von flüssigen Treib- und Brennstoffen sowie von Trockengütern spezialisiert.
Rheinhafen St. Johann
Der Rheinhafen St. Johann ist die älteste Hafenanlage der Stadt Basel am Rheinkilometer 168.0 auf der linken Rheinseite und wurde zwischen 1906 und 1911 erbaut. Danach folgte 1935 eine grössere Erweiterung. Gleich hinter dem Gelände befinden sich grosse Chemische Fabriken und direkt unterhalb die Landesgrenze zwischen der Schweiz und Frankreich. Im Hafen werden vor allem Getreide und sonstige Trockengüter umgeschlagen und gelagert.
Aussicht vom Siloturm im Hafen Kleinhüningen Richtung Norden zum DreiländereckRheinhafen Kleinhüningen
Der Rheinhafen Kleinhüningen liegt im Basler Wohnviertel Kleinhüningen auf der kleinbasler (rechten) Rheinseite beim Dreiländereck Schweiz/Deutschland/Frankreich, gegenüber dem Hafen St. Johann. Der Hafen besteht aus den beiden Hafenbecken I und II und einem Wendebecken. Kleinhüningen verfügt über drei Containerterminals und verschiedene Silos und Tanklager. Neben den Container werden hauptsächlich Trockengüter wie Stahl, Aluminium, Buntmetalle und flüssige Stoffe umgeschlagen.
Der 1923 vom Architekten Hans Bernoulli erbaute Siloturm (Bernoullisilo) bietet mit seiner öffentlich zugänglichen Aussichtsplattform eine gute Möglichkeit den Hafen zu überblicken. Zusammen mit der Ausstellung Verkehrsdrehscheibe Schweiz und unser Weg zum Meer und dem Dreiländereck ist der kleinhüninger Rheinhafen ein beliebtes Ziel für Schulreisen und Ausflügler.
Kleinhüningen ist der Sitz der Rheinschifffahrts- und Patentprüfungsbehörde und Heimathafen der Basler Personenschifffahrt. Daneben ist Basel seit dem 9. April 1941 offizieller Heimat- und Registerhafen der Schweizerischen Hochseeschifffahrt.
Daten der Rheinhäfen beider Basel
- Fläche 1,3 Mio. m²
- Umschlagpotenzial von gegen 15 Mio. Tonnen Gütern pro Jahr
- Umsatz von 8,2 Mio. Tonnen (2002)
- 100 km Bahngleis
- 7 km Quailänge
- Silos für insgesamt 385'000 m³ Getreide
- 80.000 m³ sonstige Schüttgutlager
- Tanklager für 1.250.000 m³ Flüssiggut
- 250.000 m² gedeckte Lager
- 200.000 m² offene Lager (Containerterminals)
- 60 Kräne mit Hubkraft zwischen 5 t und 400 t
Zukunft der Rheinhäfen
Mit dem Ja zum Rheinhafenvertrag wurde ein weiterer Meilenstein zur Festigung der partnerschaftlichen Zusammenarbeit mit Basel-Stadt gesetzt. Das baselbieter Stimmvolk hat mit einer überwältigenden Mehrheit (81%) erkannt, dass die Weiterentwicklung der Rheinhäfen von grosser Bedeutung für die ganze Region ist.
Mit der Zusammenlegung der beiden Häfen auf der Basis des Rheinhafenvertrags und der Ausgliederung aus den Verwaltungen wird nun die Voraussetzung für eine integrierte Vermarktung und optimierte Nutzung der Hafenareale geschaffen. Als öffentlich-rechtliche Anstalt erhalten die Schweizerischen Rheinhäfen jenen Handlungsspielraum, den sie brauchen, um im internationalen Wettbewerb - gegenüber den Häfen im Ruhrgebiet und auch gegenüber dem Schienenweg - zu bestehen. Sie können die Hafenareale flexibler nutzen. Schwankungen beim Export/Import werden besser verteilt und aufgefangen. Dies sichert langfristig die Ertragskraft und mit einer höheren Wertschöpfung darf gerechnet werden.
Der Rheinhafen St. Johann wird seinen Platz räumen und dem Projekt Campus der Novartis Platz machen.
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