RB199

RB199

Das RB199 ist ein Dreiwellen-Turbofan-Strahltriebwerk mit Nachbrenner und Schubumkehr. Es wurde in den 1970er Jahren von der Firma Turbo-Union Ltd., einer Kooperation von Rolls-Royce (40 %), MTU Aero Engines (40 %) und (Fiat)Avio (20 %) für den Panavia Tornado entwickelt. Seit 1979 wurden 2.504 Stück ausgeliefert.

Es gibt vier verschiedene Versionen:

  • Mk.101: Triebwerk für die ersten Auslieferungen (ersetzt durch das Mk.103)
  • Mk.103: Standard-Triebwerk des Tornado IDS/Recce/GR.4 (auch Tornado F.2)
  • Mk.104: für größere Flughöhen optimiertes und leistungsgesteigertes Triebwerk für den Tornado F.3
  • Mk.105: leistungsgesteigerte Version für den Tornado ECR.
RB199 auf Montagegestell

Technische Daten:

Mk.103 Mk.104 Mk.105
max. Trockenschub (kN) 40,5 40,5 42,5
max. Schub mit Nachbrenner (kN) 71,2 73,0 74,3
Luftdurchsatz (kg/s) 72,6 72,6 75,3
Nebenstromverhältnis 1,08:1 1,08:1 0,97:1
Verdichtungsverhältnis 23,5 24,5
Spezifischer Kraftstoffverbrauch (trocken) (mg/Ns) 18,38 18,38 18,41
Länge (m) 3,25 3,61 3,30
Einlassdurchmesser (cm) 72 72 75
Gewicht (kg) 915 975 990
Größter Durchmesser (cm) 87 87 87

Quellen/Weblinks


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