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R 3/3 (Bayern)
DRG Baureihe 89.7–8
ÖBB 789Nummerierung: 2473–2487
DRG 89 701–7142488–2490
DRG 89 715–7174701–4790
DRG 89 801–890Anzahl: 15 3 90 Hersteller: Krauss Baujahre: 1906, 1913 1921–1923 Ausmusterung: 1964 Bauart: C n2 Gattung: Gt 33.15 Gt 33.16 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 9.410 mm 9.450 mm 9.974 mm Dienstmasse: 44,8 t 45,3 t 47,6 t Reibungsmasse: 44,8 t 45,3 t 47,6 t Radsatzfahrmasse: 14,9 t 15,1 t 15,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 315 kW Treibraddurchmesser: 1.216 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 420 mm Kolbenhub: 610 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,61 m² Verdampfungsheizfläche: 89,60 m² Lokbremse: Handbremse als Extersche Wurfhebelbremse, einseitig auf alle Radsätze von hinten wirkend Die R 3/3 der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotive mit drei Kuppelachsen. Von den vor dem ersten Weltkrieg gelieferten Maschinen kam eine Maschine zur PKP, die anderen 17 wurden von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 89.7 in ihren Nummernplan aufgenommen. Die 90 Exemplare der ab 1921 gelieferten zweiten Bauserie kamen alle zur Deutschen Reichsbahn, die sie als Baureihe 89.8 in ihren Nummernplan aufnahm. 86 Exemplare waren auch nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn im Einsatz. Die letzte wurde erst 1960 aus dem Dienst genommen.
Die 89 835, 837 und 851 verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in Österreich. Die ÖBB übernahm sie in die ÖBB Reihe 789 und zeichnete sie unter Beibehaltung der Ordnungsnummern entsprechend um. Die 789.835 und 837 wurden 1956 als Werkloks verkauft, die 789.851 wurde 1957 ausgemustert. Schließlich kehrte die 789.837 nach Bayern zurück und befindet sich heute in der Fahrzeugsammlung des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen.
Die 89 801 (ex kgl. bayr. Stsb. 4701) gehört zum Bestand des DB-Museums. Sie wurde beim Großbrand am 17. Oktober 2005 in Nürnberg beschädigt und wurde in Koblenz wieder aufgearbeitet.
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