- Reschenpaß
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Reschenpass / Passo di Resia 
Radweg über die Passhöhe, Blick nach Süden, in Bildmitte der Endkopf
Norden Süden Passhöhe 1.504 m s.l.m. Region Bundesland Tirol, Österreich Autonome Provinz Südtirol, Italien Wasserscheide Inn (Donau) Etsch (Adria) Talorte Pfunds Kajetansbrücke, Nauders Mals Ausbau Reschen Straße (B180) Staatsstraße SS40 Gebirge Sesvennagruppe, Ötztaler Alpen Besonderheiten Die Passhöhe befindet sich nicht am Grenzübergang, sondern liegt unmittelbar vor dem Dorf Reschen zur Gänze in Italien Profil Ø-Steigung 3.2 % (513 m / 16 km) 3.1 % (583 m / 19 km) Max. Steigung 9 % Karte 
Reschenpass / Passo di Resia Koordinaten 46° 50′ 45″ N, 10° 30′ 22″ O46.84583310.5061111504Koordinaten: 46° 50′ 45″ N, 10° 30′ 22″ O Der Reschenpass, ital. Passo di Resia, ist ein Gebirgspass in den Tiroler Alpen, westlich des Brennerpasses und östlich der Via Mala.
Er überquert den Alpenhauptkamm und verbindet den Vinschgau (Südtirol, Italien) mit Tirol (Österreich). Die Passhöhe selbst liegt jedoch komplett auf italienischem Staatsgebiet und verläuft auf einer Seehöhe von 1504 m quer durch die Ortschaft Reschen (ital. Resia). Die Grenze zwischen Österreich und Italien verläuft ca. zwei Kilometer nördlich der Passhöhe. An der Staatsgrenze findet man auch zwei Hinweistafeln mit der Angabe „Reschenpass 1455 m“, diese Höhenangabe ist jedoch missverständlich, denn sie bezieht sich auf den Grenzübergang und nicht auf die Wasserscheide. Zu den Ortschaften der Region Reschenpass gehören: Nauders, Reschen, Graun, Langtaufers und St. Valentin auf der Haide. Der Name des Reschenpasses geht wohl zurück auf „Rätischer“ Pass.
Inhaltsverzeichnis
Name
Obwohl viele Namen in der Umgebung des Reschen einen romanischen oder viel mehr oft noch einen rätischen Ursprung haben, ist die Bezeichnung des Reschen selbst erst mittelalterlichen und somit auch deutschen Ursprunges. Wie die Römer den Reschen nannten, ist, wie auch am Brenner, gänzlich unbekannt, denn allgemein redete man von der Straße, der Via Claudia Augusta, nicht aber vom Pass, den diese überquerte. Und ähnlich wie am Brenner, soll auch der Reschen seinen Namen von einem alten bäuerlichen Hof in Passnähe herhaben. Dieser soll einem „Resch“ oder „Rösch“ gehört haben und wird im Jahre 1393 erstmals genannt. Dieser Familienname, der in der ganzen Gegend noch heute weiter lebt, soll in etwa soviel wie „der Barsche, Schroffe“ bedeuten. Zuweilen wird auch die Ansicht vertreten, dass der Reschen seinen Namen von der romanischen Bezeichnung für Sägemühle „reseca“ bekommen haben soll, immerhin war der gesamte Reschenpass noch im Mittelalter sehr waldreich. Aber Historiker lehnen diese Ansicht zumeist ab.
Zuweilen wird der Reschenpass auch als „Reschenscheideck“ bzw. „Reschenscheidegg“ bezeichnet, eine Namensgebung, die im 17. Jahrhundert auftauchte und ihren Ursprung wohl in einem Bergsturz zu suchen hat. Dieser Bergsturz riegelte mit seinen Schuttmassen beim Weiler Froi das Tal soweit ab, dass faktisch eine Scheidewand, ein „Scheidegg“ entstand. Wohl später wurde daraus dann ein richtiges „-eck“, im Hinblick darauf, dass der Reschen nordwärts ins Inntal nach Landeck führt, aber zugleich auch südwestlich ins Inntal des Engadin
Geschichte
Der Reschenpass ist seit langer Zeit eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen über die Alpen. Schon in vorrömischer Zeit verband er als Saumpfad das obere Inntal im Norden mit dem Vinschgau im Süden. Der Reschenpass war Teil der um das Jahr 50 eröffneten Römerstraße Via Claudia Augusta, die schnell zur Hauptverkehrsader zwischen Italien und der Region Augsburg wurde. Die Verbindung zählte auch im Mittelalter und bis in die frühe Neuzeit neben den Bündnerpässen zu den wichtigsten historischen Alpenübergängen. In heutiger Zeit ist der Brenner wegen seiner Autobahn weitaus bedeutender.
Von römischer Zeit bis 1854 war die befestigte Innbrücke bei Finstermünz nördlich von Nauders eine Zollstätte. Als Relikt der Weltkriege des 20. Jahrhunderts sind auf der Passhöhe bis heute noch zahlreiche kleinere Bunkeranlagen sichtbar.
1948 bis 1950 wurde auf der italienischen Seite des Passes der Reschensee (ital. Lago di Resia) aufgestaut. Dabei wurden der Ort Graun und ein Großteil des Dorfes Reschen überflutet. Vom alten Graun ist lediglich der Kirchturm („San Petro“) noch sichtbar und dient heute zahlreichen Touristen als Foto-Motiv. Entgegen weitverbreiteten Annahmen liegt dies jedoch nicht an seiner Höhe sondern daran, dass er als einziges Gebäude nicht vor der Flutung abgerissen wurde. Bei Niedrigwasser im Stausee steht der Turm in einer Lagune und kann umwandert werden. Die Volksmusik-Gruppe Kastelruther Spatzen schrieb 1994 auch ein Lied über diese Geschichte - „Atlantis der Berge“.
Erbauer der Alpenstraße über den Reschenpass war Carl Ritter von Ghega, der bereits den Entwurf und Bau der berühmten Semmeringbahn vollbrachte, die zu den technischen Pionierleistungen der damaligen Zeit gehörte. Heute sind der Straße die Gefahren von damals durch Tunnel und Galerien genommen worden. Der Fahrradverkehr wird bis auf einige Engstellen mittlerweile auf separaten Radwegen geführt.
Fotogalerie
Radweg über die Passhöhe, Blick nach Norden
Blick über den Reschensee Richtung Reschenpass
Reschensee mit Kirchturm von Alt-Graun, Blick Richtung Reschenpass
Kirchturm von Alt-Graun im Winter, im Hintergrund der Zehner
Reschensee, Blick nach Süden
Südrampe unterhalb des Reschensees
Nordrampe an einer steilen Felswand im Inntal
Quellen
Steffan Bruns - ALPENPÄSSE vom Saumweg zum Basistunnel. Vorab als Website veröffentlicht, soll im Frühjahr 2009 erscheinen.
Weblinks
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