Route der Industriekultur – Duisburg: Stadt und Hafen

Museum Küppersmühle

Hansegracht, eine der drei neuen Grachten am Duisburger Innenhafen

Garten der Erinnerung mit einem kleinen Teil des jüdischen Gemeidenzentrums

Ruhrschleuse und Ruhrwehr

Schwanentorbrücke

Trajekt Ruhrort–Homberg

Brückentürme der Friedrich-Ebert-Brücke

Oscar Huber, ein Museumsschiff des deutschen Binnenschifffahrtsmuseums

Unterhauptturm der Schleuse Meiderich

Feuerwerk in Duisburg-Ruhrort

Schifferbörse

Ruhrorter Kastell im Jahre 1587

Rheinorange an der Ruhrmündung

Binnenschifffahrtsmuseum

Turmrest an der Stadtmauer Duisburg

Duisburg: Stadt und Hafen heißt die Themenroute Nr. 1 der Route der Industriekultur, die durch Duisburg, den Innenhafen, den Stadtteil Ruhrort, die Duisburg-Ruhrorter Häfen und einige naheliegende Stellen an Rhein und Ruhr führt.

Themenroute

Die Themenroute folgt der Hafengeschichte. Sie besteht aus zwei örtlich zusammenhängenden Bereichen: Tour 1 (mit 26 Stationen) kann zu Fuß rund um den Innenhafen erschlossen werden, Tour 2 (16 Stationen) ebenfalls zu Fuß am Vinckekanal und in Ruhrort selbst. Dazu zeigt Tour 3 (11 Stationen) die markanten Punkte in den Hafenbecken von Ruhrort, an der Ruhr und am Rhein auf. Die Verbindung zwischen allen Touren stellt die Hafenrundfahrt mit Ausstiegsstellen an Innenhafen, Ruhrort und anderen Punkten dar.

Geschichte

Duisburg hat heute den größten Binnenhafen Europas. Er entstand zum einen durch den Zusammenschluss des Innenhafens mit dem Ruhrorter Hafenbereich, als beide die Konkurrenz 1905 beendeten. Zeitgleich vereinigten sich auch die Städte Duisburg, Ruhrort und Meiderich. Zum anderen ist dies auch ein Produkt des stetigen Wandels.

Der Rhein floss im Hochmittelalter an der Position des Innenhafens direkt an dem damaligen fränkischen Königshof vorbei, bis er zwischen 1120 und 1130 infolge außergewöhnlicher Hochwasser sein Bett weiter westlich verlagerte. Bevor der tote Rheinarm versandete, war er noch eine Zeitlang schiffbar. 1407 wurde Duisburg - auch aufgrund seiner Handelsmacht - in die Hanse aufgenommen. Von der älteren Geschichte zeugen heute die alte Zollstation und die Stadtmauer.

Am Schwanentor - einem von vier damaligen Duisburger Stadttoren - gab es 1665 einen von der Ruhr gespeisten See, der zum Hafenbecken ausgebaut wurde. Von hier aus gab es regelmäßige Fährverkehr bis nach Holland, die Börtschifffahrt. Duisburg wurde Umschlagplatz für Erze und andere Waren. Vor der Duisburger Stadtmauer lustwandelten Studenten der Gerhard Mercator Universität, nach denen heute der Philosophenweg am Innenhafen benannt ist. Ruhrort liegt aber direkt am Rhein und hatte im Laufe der Zeit immer mehr Umsatz als der schlechter erreichbare See vor den Stadttoren.

1825 sollte dem Rechnung getragen werden, indem man das Hauptsteueramt nach Ruhrort verlegte. Die Duisburger Kaufleute gründeten daraufhin den Rheinkanal-Aktien-Verein. Nach Vereinigung mit dem Ruhrkanal-Aktien-Verein wurde von 1828 bis 1844 in mehreren Etappen eine Kanalverbindung vom Rhein zum Zollhafen gebaut. Der Außenhafen über Marientor bis zum Schwanentor war geboren. Die Kanalarbeiten hatten auch sozialpolitische Auswirkungen. Weil die Betroffenen beschäftigt und im Voraus bezahlt waren, gab es hier 1848 keinen Arbeiteraufstand.

Nacheinander waren Kohle, Erz, Holz und Getreide die wichtigsten Handelsgüter. Der Innenhafen mit dem Sammel- und Wendeplatz Holzhafen wurde gebaut, verschiedene Ruhrkanäle und Hafenbecken im Ruhrorter Bereich ausgehoben, teilweise auch wieder geschlossen und verfüllt. Unglücke waren auch an der Tagesordnung, Holzlagerplätze brannten ab, in Getreidespeichern gab es Staubexplosionen und die beiden Weltkriege zerstörten Brücken und Gebäude.

Nach 1960 fand ein intensiver Rationalisierungs- und Strukturwandelprozess statt, in dessen Folge sich der Innenhafen zu einem Dienstleistungs- und Wohnquartier und die Ruhrorter Häfen zu einem modernen und hochautomatisierten Binnenhafen wandelten. Für den Innenhafen war dafür ab 1990 der Masterplan von Sir Norman Foster and Partners (London), der Kaiser Bautechnik (Duisburg), der Landesentwicklungsgesellschaft NRW (LEG) und der Düsseldorf/Treuhandstelle GmbH (Essen) verantwortlich. Die erste Ausbaustufe des Plans erfolgte im Rahmen der Internationalen Bauausstellung (IBA) Emscher Park, in den weiteren Jahren durch Einzelaufträge. Die Ruhrorter Häfen wurden von der Duisburg-Ruhrorter Hafengesellschaft, heute duisport Duisburger Hafen AG, den Erfordernissen des Marktes regelmäßig angepasst. Hier gibt es außer einem Museum und einigen erhalten gebliebenen Häusern nicht mehr viele Zeugen der Hafengeschichte, dafür findet das Hafenleben dort heute live statt.

Rund um Innenhafen, Ruhrorter Häfen, Rhein und Ruhr sind noch weitere Punkte Teile dieser Themenroute. Brücken und Schleusen, Kunstwerke und Inseln, andere Reste und neue Bauten zeigen die wechselvolle Geschichte auf.

Tour 1: Hafenpfad Innenhafen

• Museum Küppersmühle
• Hafenanlagen
• Holzgracht
• Werhahnmühle
• Speichergracht
• Hafenwohnanlagen Duisburg
• Kindertagesstätte Hansegracht
• Hansegracht
• Faktorei 21
• Hafenforum
• Speicher Allgemeine
• Portsmouth Damm und Hafennordseite
• Eurogate
• Sparzentrale
• Duisburger Holzhafen
• Seniorenzentrum
• Garten der Erinnerung
• Jüdisches Gemeindezentrum
• Fußgängerbrücke und Marina Duisburg
• Stadtmauer
• Kultur- und Stadthistorisches Museum
• Stadtarchiv
• Schwanentorbrücke
• Kontorhaus
• Polizeitechnische Dienste
• Steiger Schwanentor – Hafenrundfahrt Duisburger Häfen

Tour 2: Hafenpfad Ruhrort

• Steiger Schifferbörse
• Gildeplatz-Hafenstraße
• Dammstraße
• Ehemaliges Rathaus
• Neumarkt
• Fabrikstraße
• Bergiusstraße
• Vinckeplatz
• Tausendfensterhaus
• Karlsplatz
• Friedhof – Grabstätte Haniel
• Friedrichsplatz/Bahnhof
• Fürst-Bismarck-Straße
• Friedrich-Ebert-Brücke
• Eisenbahnhafen
• Museum der Deutschen Binnenschifffahrt

Tour 3: Schauplätze von Hafen und Schifffahrt zwischen Duisburg und Ruhrort

• Werfthafen – Bunkerhafen
• Vinckekanal und duisport Duisburger Hafen AG
• Freihafen und Stahlinsel
• Karl-Lehr-Brücke
• Rheinorange
• Ölinsel, Kohleninseln, Schrottinsel
• Kohlenkipperfundament
• Schiffswerften
• Ruhrschleuse und Ruhrwehr
• Monopol-Schleppdienst, Schleppamt Duisburg
• Schleuse Meiderich

Bilder

Informationsschild der Entwicklungsgesellschaft mbH über den Rundgang im Duisburger Innenhafen	Skizze zu den Duisburg-Ruhrorter Häfen	Hebeturm (Trajekt) und Schiff	Duisburger Hafen um 1900
Schwanentordrücke ca. 1904	Duisburger Innenhafen mit den Five-Boats	Silos der Küppersmühle	Duisburger Ruhrschleuse

Literatur

• Dagmar Bungardt, Gudrun Escher: Duisburg: Stadt und Hafen (Themenroute 1 der "Route der Industriekultur"), Broschüre, Herausgeber: Regionalverband Ruhr, 2. Auflage, Essen, 2007, ISBN 3-932-16560-8
• Norbert Schinner, Reinhold Trapp: Rhein-Ruhr Hafen Duisburg, Text in Deutsch, Englisch und Französisch, Wohlfarth-Verlag, Mai 2001, ISBN 3-874-63171-0
• Barbara Fischer, Walter Buschmann, Christoph Machat: Denkmäler im Rheinland, Bd.6/1 : Stadt Duisburg, Herausgeber: Rheinisches Amt für Denkmalpflege, Wernersche Verlagsgesellschaft, Januar 2008, ISBN 3-884-62242-0
• Franz Haniel (Herausgeber): Oortszeit, Stadtentwicklung in Duisburg-Ruhrort, Broschüre, Wasmuth Ernst Verlag, Juli 2002, ISBN 3-803-00400-4
• Ulrike Laufer, Csaba Peter Rakoczy: Der Duisburger Innenhafen zu Fuß: Drei Meilen Kunst und Kultur, Bachem-Verlag, März 2006, ISBN 3-761-61980-4

Weblinks

• Beschreibung dieser Themenroute als Teil der Route der Industriekultur

• „Strukturwandel miterleben“: Auflistung der baulichen Veränderungen im Teil 1 der Route durch die Entwicklungsgesellschaft

Route der Industriekultur – Besucherzentren, Ankerpunkte, Themenrouten   

Besucherzentren und Ankerpunkte (von West nach Ost):  Museum der Deutschen Binnenschifffahrt | Innenhafen Duisburg | RIM Oberhausen | Landschaftspark Duisburg-Nord | Gasometer Oberhausen im CentrO | Aquarius-Wassermuseum | Villa Hügel | Nordsternpark | Welterbe Zeche Zollverein | Chemiepark Marl | Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen | Henrichshütte | Jahrhunderthalle Bochum | Umspannwerk Recklinghausen | Deutsches Bergbau-Museum | Zeche Nachtigall | Schiffshebewerk Henrichenburg | DASA | Kokerei Hansa | Zeche Zollern II/IV | Hohenhof | Freilichtmuseum Hagen | Lindenbrauerei Unna | Maximilianpark Hamm

Themenrouten (aufsteigend nach Nummern):  1. Duisburg: Stadt und Hafen | 2. Industrielle Kulturlandschaft Zollverein | 3. Duisburg: Industriekultur am Rhein | 4. Oberhausen: Industrie macht Stadt | 5. Krupp und die Stadt Essen | 6. Dortmund: Dreiklang Kohle, Stahl und Bier | 7. Industriekultur an der Lippe | 8. Erzbahn-Emscherbruch | 9. Industriekultur an Volme und Ennepe | 10. Sole, Dampf und Kohle | 11. Frühe Industrialisierung | 12. Geschichte und Gegenwart der Ruhr | 13. Auf dem Weg zur blauen Emscher | 14. Kanäle und Schifffahrt | 15. Bahnen im Revier | 16. Westfälische Bergbauroute | 17. Rheinische Bergbauroute | 18. Chemie Glas und Energie | 19. Arbeitersiedlungen | 20. Unternehmervillen | 21. Brot, Korn und Bier | 22. Mythos Ruhrgebiet | 23. Historische Parks und Gärten | 24. Industrienatur | 25. Landmarken-Kunst | per Rad

 

Route der Industriekultur – Themenroute 1: Duisburg: Stadt und Hafen 

Museum Küppersmühle | Hafenanlagen | Holzgracht | Werhahnmühle | Speichergracht | Hafenwohnanlagen Duisburg | Kindertagesstätte Hansegracht | Hansegracht | Faktorei 21 | Duisburger Hafenforum | Speicher Allgemeine | Portsmouth Damm und Hafennordseite | Eurogate | Sparzentrale | Duisburger Holzhafen | Seniorenzentrum | Garten der Erinnerung | Jüdisches Gemeindezentrum | Fußgängerbrücke und Marina | Stadtmauer | Kultur- und Stadthistorisches Museum | Stadtarchiv | Schwanentorbrücke | Kontorhaus | Polizeitechnische Dienste | Steiger Schwanentor – Hafenrundfahrt Duisburger Häfen | Steiger Schifferbörse | Gildeplatz-Hafenstraße | Dammstraße | Ehemaliges Rathaus | Neumarkt | Fabrikstraße | Bergiusstraße | Vinckeplatz | Tausendfensterhaus | Karlsplatz | Friedhof – Grabstätte Haniel | Friedrichsplatz/Bahnhof | Fürst-Bismarck-Straße | Friedrich-Ebert-Brücke | Eisenbahnhafen | Museum der Deutschen Binnenschifffahrt  | Werfthafen – Bunkerhafen | Vinckekanal und duisport Duisburger Hafen AG | Freihafen | Karl-Lehr-Brücke | Rheinorange | Ölinsel, Kohleninseln, Schrottinsel | Schiffswerften | Kohlenkipperfundament | Ruhrschleuse und Ruhrwehr | Monopol-Schleppdienst, Schleppamt Duisburg | Schleuse Meiderich