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Letov Š-218Bei dem Flugzeug Letov Š-18 handelt es sich um einen einmotorigen, zweisitzigen Doppeldecker, der als Schulflugzeug entwickelt wurde. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1925 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Das Fahrwerk war starr und verfügte über einen Hecksporn. Die Ursprungsversion besaß einen Holzrumpf. Die Tragflächen waren verspannt und mit N-Stielen verstrebt.
Die Maschine war recht erfolgreich und verkaufte sich gut an private Besitzer und auch an Fliegerclubs. Neben der Grundvariante gab es auch noch den Typ Š-118, der mit einem Walter NZ-85 (63 kW) ausgerüstet war. Einige Maschinen wurden nach Bulgarien exportiert. Sie wurden in den Jahren 1925 bis 1930 auch von der Tschechoslowakischen Luftwaffe als Anfängerschulflugzeug eingesetzt.
Eine vollständige Neukonstruktion der Zelle führte zur Š-218, die über einen Stahlrohrrumpf verfügte und mit einem mit Walter NZ-120 (88 kW) ausgerüstet wurde. Der Erstflug dieses Typs fand 1926 statt.
Im Jahre 1930/31 wurden 10 Maschinen des Typs Š-218 nach Finnland exportiert. Dort wurde in Lizenz eine weitere Serie von 29 Maschinen gebaut, die mit einem Bramo Sternmotor von 110 kW ausgerüstet, eine Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h entwickeln konnten.
Technische Daten
Letov Š-18: Kenngröße Daten Länge 6,68 m Flügelspannweite 10,00 m Tragflügelfläche 16,30 m² Höhe k.A. Antrieb 1x Walter Sternmotor NZ 60 mit 44 kW Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Reisegeschwindigkeit 105 km/h Reichweite 325 km Besatzung zwei Mann Dienstgipfelhöhe 3.500 m Leergewicht 345 kg Fluggewicht 555 kg Letov Š-218: Kenngröße Daten Länge 6,90 m Flügelspannweite 10,00 m Tragflügelfläche 16,30 m² Höhe k.A. Antrieb 1x Walter Sternmotor NZ 120 mit 88 kW Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Reisegeschwindigkeit 120 km/h Reichweite 375 km Besatzung zwei Mann Dienstgipfelhöhe 4.000 m Leergewicht 510 kg Fluggewicht 742 kg Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
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