SBB Re 465

BLS Re 465
Nummerierung:	BLS Re 465 001–Re 465 018
Anzahl:	18
Hersteller:	SLM Winterthur ABB Zürich
Baujahr(e):	1994–1997
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm
Länge über Puffer:	18'500 mm
Höhe:	4540 mm
Breite:	3000 mm
Dienstmasse:	84 t
Höchstgeschwindigkeit:	230 km/h
Dauerleistung:	7000 kW
Anfahrzugkraft:	300 kN
Stromübertragung:	Oberleitung

Die Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok 2000-Familie.

Technik

Die Re 465 stellen eine Weiterentwicklung der Re 460 dar. Der Unterschied liegt in der Umrichteranlage. Im Gegensatz zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460 vierpolige Asynchronmotoren).

Ausserdem besitzt die Re 465 eine gegenüber der Re 460 erhöhte Dauerleistung von 6270 kW (Stundenleistung von 7000 kW).

Zudem ist die Re 465 im Gegensatz zur Re 460 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und BLS1 ausgerüstet, welches unter anderem eine Vielfachsteuerung mit einer Re 4/4^II, Re 4/4^III oder einer Re 6/6 bzw. BLS Re 425, Ae 415 ermöglicht.

Geschichte

RoLa auf der Lötschberg-Südrampe bei Lalden, gezogen von zwei BLS Re 465

Nachdem die Kinderkrankheiten bei den Re 460 behoben waren, standen waren die Re 465 erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR-Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS).

Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen (001–008), bestellten die SBB eine zweite Serie von zehn Maschinen (009–018) welche an die BLS vermietet wurden, bei welcher sie auch im werk Spiez gewartet werden. Äusserlich unterscheiden sich die SBB-Maschinen nur im Design von denjenigen der BLS. Heute ist die BLS AG im Besitz aller 18 Maschinen. Die Re 465 ist sowohl im Güterverkehr wie auch im Personenverkehr (meist EW III Pendel) anzutreffen.

Siehe auch