- SB 2
-
LVCI 155–164 / SB 2 / FS 102 Nummerierung: LVCI 155–164
SB 2 16–25
SFAI 81–90
RM 501–510
FS 1021–1024Anzahl: LVCI: 10
SB: 10 (von LVCI)
SFAI: 10 (von SB)
RM: 10
FS: 4Hersteller: Beyer-Peacock Baujahr(e): 1857 Achsformel: 1A1 n2 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 7.287 mm Gesamtradstand: 4.570 mm Dienstmasse: 29,6 t Reibungsmasse: 13,3 t Treibraddurchmesser: 1.895 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 400 mm Kolbenhub: 508 mm Kesselüberdruck: 7,0 atm Verdampfungsheizfläche: 89,4 m² (feuerberührt) Die LVCI 155–164 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die zehn Lokomotiven wurden von Beyer-Peacock 1857 an die LVCI geliefert. Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks in ihren Bestand als Reihe 2. 1867 kamen die zehn Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI).
Über die Rete Mediterranea kamen 1905 noch vier Stück zur FS als Teil der Reihe 102. Die anderen vier Lokomotiven der Reihe FS 102 stammten von den LVCI 1–50.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Wikimedia Foundation.
