- Sarolea
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Saroléa war ein belgisches Unternehmen, das seit 1850 in Herstal Waffen herstellte. Ab 1892 wurden dort auch Fahrräder, ab 1896 für kurze Zeit Motordreiräder und Kleinwagen und von 1903 bis 1960 Motorräder gebaut.
Die ersten Motorräder wurden mit 2,75 und 3,5 PS Einzylinder-Viertaktmotoren ausgerüstet. Ab 1906 gab es auch einen Zweizylinder-V-Motor mit 5 PS. Die von Saroléa entwickelten Motoren wurden sogar nach England exportiert und dort unter dem Namen Kerry verkauft. 1914 erschien ein 546 cm³ Motor mit stehenden Ventilen. Später wurden vorwiegend 346- und 496 cm³ Einzylindermotoren mit stehenden oder hängenden Ventilen produziert. Viele Teile der Motorräder stammten von englischen Herstellern wie Sturmey-Archer (Getriebe), AMAL (Vergaser), Best & Lloyd (Ölpumpen).
Saroléa-Motorräder waren im sportlichen Stil der klassischen englischen Motorräder gebaut. In den dreißiger Jahren gab es ein mit OHC-Maschinen ausgestattetes Werksteam. 1938 waren die Einzylinder-Königswellen-Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen sehr erfolgreich. Von 1950 bis 1959 gab es einen Viertakt-Paralleltwin mit zunächst 500, später 600 cm³, das Modell Atlantic. Ab Mitte der fünfziger Jahre arbeitete man angesichts des rückläufigen Motorradmarktes eng mit der belgischen Konkurrenz zusammen und produzierte neben den klassischen Viertaktern bis 1960 auch verschiedene Modelle mit Zweitaktmotoren, teils mit eigenen, teils mit zugekauften Sachs-Motoren.
Modelle
- Prima und Supra: 123 cm³ Zweitakter
- Regina, Protecta und Century: 198 cm³ Zweitakter
- Vedette: 350 cm³ ohv-Viertakter
- Continental Super: 398 cm³ sv-Viertakter
- Colonial: 589 cm³ sv-Viertakter
Bedingt durch den starken Rückgang im Motorradverkauf in den späten 1950er Jahren verschwand die Marke Saroléa 1960 vom Markt.
Saroléa 25 H (350 cc) von 1925
Saroléa 500 cc von 1925
Saroléa B 31 (350 cc) von 1931
Saroléa 46 AS (350 cc) von 1946
Saroléa 36 S (600 cc) von 1936
Saroléa Vedette (350 cc) von 1952
Saroléa 51 A4 (400 cc) von 1951
Literatur
- Yvette Kupélian, Jacques Kupélian und Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9
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