- Savebrücke über die Ada Ciganjlija
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Die Savebrücke über die Ada ciganlija (serb. Most preko Ade Ciganlije) ist eine in Ausführung befindliche kombinierte Fahrstraßen-Eisenbahnbrücke über den Fluss Save in Belgrad. Die Brücke wird die Gemeinden von Novi Beograd mit Čukarica verbinden.
Inhaltsverzeichnis
Lage
Die Brücke ist ein Bestandteil des Inneren Magistralen Halbrings, der von Novi Belgrad nach Pancevo führt. Die Brücke wird südlich der Neuen Eisenbahnbrücke als Hängeseilbrücke mit einem 200 m hohem Pilon errichtet. Sie wird sechs Fahrspuren, Fußgängerwege und zwei Normalgleise tragen. Die Brücke wird mit ihrem Pilon auf der äußersten Nordspitze der Ada Ciganlija stehen und insgesamt drei Wasserarme (Savehaven, Save und Savealtwasser an der Ada Ciganlija) queren.
Technische Charakteristiken
Die architektonische Idee der Save-Brücke stammt aus der Feder des slowenischen Unternehmens Pointing, welches 2004 auf dem offenen Konkurs den ersten Preis unter 11 eingereichten Entwürfen gewann. Die einstimmige Wahl des Siegers durch die von Nikola Hajdin, Präsident der Serbischen Akademie und Projektanten der Neuen Belgrader Eisenbahnbrücke.[1] Die Brücke wird eine Länge von 929 m und eine Breite von 45 m haben. Die größte freie Spanne der Brücke wird 376 m betragen.[2]
Bau
Der Vertrag mit dem Baukonsortium Por Technobau wurde am 17. März 2008 unterschrieben, die Bauarbeiten wurden am 1. Dezember 2008 von Dragan Đilas eröffnet. Die veranschlagten Kosten werden mit rund 119 Mio. Euro beziffert.[3]
Kritik
Die Brücke ist seit der Wahl des teuersten unter den 11 eingereichten Entwürfen des Konkurses insbesondere von fachlicher Seite großer Kritik ausgesetzt. Insbesondere haben die Architekten Ksenija Petovar, Mihailo Maletin, Slobodan Vukićević und Branislav Jovin die Grundsatzentscheidung, den Automobilverkehr durch die Stadt zu führen, als verfehlte Entscheidung heftig angegriffen.[4] Das mit den Kosten des gesamten Magistralhalbrings auch eine U-Bahn eingerichtet werden könnte und alleine für die bezifferten 119 Mio. Euro, die nur für die Brücke ohne deren Zubringer nötig sind, drei einfachere Brücken gebaut werden könnten, wurde die Stadtverwaltung jüngst auch wegen der postulierten Geldverschwendung kritisiert.
Quellen
- ↑ Grad Beograd - Potpisan ugovor za idejni projekat novog mosta preko Save, 1. April 2005.
- ↑ Politika, 04. März 2009 Danonocni radovi na mostu preko Ade
- ↑ B92 - Đilas: Most na Adi do jeseni 2011.
- ↑ „Danas“ - „Topovska cev iz tunela“, 18. Januar 2006.
Weblinks
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