BMW 1800 SA

1800 GL / 1800 SA 2000 GL / 2000 SA
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1968–1973
Karosserieversionen:	Limousine 4 Türen
Motoren:	1,8 l-R4 90 PS (66 kW) 2,0 l-R4 100 PS (74 kW)
Länge:	4415 mm
Breite:	1610 mm
Höhe:	1390 mm
Radstand:	2500 mm
Leergewicht:	kg

Der BMW 2000 GL / 2000 SA und der schwächer motorisierte BMW 1800 GL / 1800 SA sind PKWs der Mittelklasse, die von 1968 bis 1973 von Praeter Monteeder, dem Importeur für BMW in Südafrika gebaut wurden. Nach der Einstellung des Glas 1700 wurden die Karosseriewerkzeuge dem südafrikanischen BMW-Importeur überlassen. Dieser wollte eine eigene Fertigung aufbauen, war aber mit den Typen der "Neuen Klasse", die in München z.T. mit Schweißrobotern gefertigt wurden, überfordert. Daher bot sich der weniger aufwendig konstruierte Glas 1700 an. Im April 1968 wurden die neuen Modelle vorgestellt.

Sie waren mit den Antrieben der in Deutschland gefertigten BMW 1800, bzw. 2000, ausgestattet. Dies waren Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1.760 ccm Hubraum (Bohrung × Hub = 89 mm × 71 mm) und 90 PS (66 kW) bei 5.250 min^-1, bzw. 1.990 ccm Hubraum (Bohrung × Hub = 89 mm × 80 mm) und 100 PS (74 kW) bei 5.800 min^-1, in Verbindung mit 4-Gang-Schaltgetrieben mit Mittelschaltung.

Die Karosserien der 4-türigen Limousinen entsprachen genau der des Glas 1700, wobei die Glas-Embleme gegen solche von BMW ausgetauscht wurden. Bei Frua wurde sogar die Konstruktion eines Kombis in Auftrag gegeben. Dieser Wagen aber blieb ein Einzelstück.

1973 wurden die beiden Modelle vom stark überarbeiteten BMW 2004 ersetzt.

Quelle

• Fahrzeugbeschreibung von BMW CLASSIC auf der Oldtimerausstellung in Fürstenfeld am 20./21. September 2008
• Hanns-Peter Rosellen: Vom Goggomobil zum Glas V8, 2. Auflage, Zyklam-Verlag, Frankfurt/Main 1986, ISBN 3-88767-075-2, S. 120 u. 122

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