Scheibenleitwerk

Das Doppelleitwerk einer McDonnell Douglas F-15

Das Prinzip eines Doppelleitwerks, auch Scheibenleitwerk, kam mit fortschreitender Entwicklung des Flugzeuges auf. Die Funktionsweise ist recht einfach. Durch Verwendung zweier Leitwerke konnte man die doppelte Fläche erreichen, dies wiederum erhöhte den Luftwiderstand der Lenkflächen. Dadurch wurde eine stärkere Ablenkung erzielt.

Doppelte Leitwerke können in allen Leitwerksvarianten wie Seitenleitwerk, Höhenleitwerk und den Querrudern verwendet werden. Der am häufigsten zur Anwendung gebrachte Typ ist das doppelte Seitenleitenwerk. Das Seitenleitwerk ist für die Ablenkung der Maschine nach links oder rechts zuständig. Vor allem bei schweren Maschinen wie Transportflugzeugen und Bombern konnte man so die Wendigkeit erhöhen und gleichzeitig den Kurvenradius verringern. Durch alle Doppelleitwerke wird die Verzögerung der Lenkeingaben des Piloten, bedingt durch die Trägheit des Flugzeuges, reduziert. Bei heutigen Maschinen ist eine Verwendung von Doppelleitwerken eher ungewöhnlich. Die schwierigere Ansteuerung der Lenkflächen als auch die ungünstige Aerodynamik sprechen gegen diesen Entwurf.