Schiffskoch

Smuts in der Kombüse um 1905 auf einem Mittelmeer-Linienschiff.

Smut, Schmutt oder Smutje heißt ein (auch unausgebildeter) Koch an Bord von Schiffen. An Bord von Passagierschiffen spricht man hingegen vom Koch oder auch Schiffskoch.

Aufgaben

Der Smut ist für die Zubereitung aller Speisen an Bord zuständig. Neben dem Frühstück, Mittag- und Abendessen gehört ebenfalls der Seemannssonntag sowie der Mittelwächter (eine kleine, warme Mahlzeit für die um Mitternacht aufziehenden Seewächter) dazu. Der Speiseplan wird mitverantwortlich durch den Smut erarbeitet.

Ebenfalls ist der Smut in aller Regel für die Bestellung und den Einkauf der Lebensmittel zuständig. Besonderes Augenmerk muss hierbei auf Kalkulation der richtigen Menge der zu bevorratenden Lebensmittel gelegt werden, da die Lagerkapazitäten begrenzt sind, eine Nachversorgung auf See jedoch nur selten möglich ist.

Der Smut trägt auch die Verantwortung für die richtige Lagerung der Lebensmittel. Dies erfordert ebenfalls Kenntnisse über die vorhandenen Lagermöglichkeiten (Lasten genannt), sowie die technischen Gegebenheiten der Kühlräume. Werden insbesondere die Kühllasten nicht richtig befüllt, kann es leicht zum Verlust großer Mengen an Lebensmitteln kommen.

Aufgrund der langen Seezeiten ist die Aufgabe des Smuts für die Moral der Seeleute von besonderer Bedeutung. Viele bezeichnen diesen auch als den wichtigsten Mann an Bord.

Arbeitsbereich

Smut und Seemann an Bord eines Trawlers

Der Arbeitsplatz eines Smuts ist die Kombüse (auf kleineren Booten oder Yachten auch Pantry genannt). Dies reicht von der nicht einmal 3 Quadratmeter großen Kombüse auf einem U-Boot bis hin zu modern ausgestatteten Kombüsen auf Frachtern oder Tankern, die an Großküchen erinnern.

Die Anzahl der Smuts wird durch die Besatzungsstärke bestimmt. Auf kleineren Einheiten ist häufig lediglich ein Smut vorhanden, dem dann Hilfspersonal aus den freien Seewachen zur Seite gestellt wird. Serviert wird von den Backschaftern.

Der Smut gehört in der Deutschen Marine zur Verwendungsreihe 62.

Ausbildung

Üblicherweise wird eine Ausbildung zum Koch sowie eine gewisse Berufserfahrung als Zugangsvoraussetzung erwartet. "Verwandte" Berufe, wie Fleischer oder Bäcker, werden ebenfalls häufig akzeptiert. Allerdings wird die Aufgabe des Smuts teilweise auch von ungelerntem Personal oder in Nebenaufgabe durchgeführt (bei kleineren Schiffen oder bei Billigflaggen).

Eine gezielte Ausbildung bietet die Deutsche Marine an. An der Marineversorgungsschule (bis Mitte 2007 danach an der Marineunteroffizierschule) werden Soldaten im Verpflegungsdienst speziell für die Aufgaben eines Smuts an Bord ausgebildet. Während alle im Verpflegungsdienst beschäftigten Soldaten ansonsten zentral ausgebildet werden, wurde hier der Besonderheit der Aufgaben eines Smuts Rechnung getragen, indem man deren Ausbildung weiterhin in den Händen der Marine beließ.

Wortgeschichte

Niederdeutsch Smut, hochdeutsch "Schmutz", wurde ab etwa 1900 personalisiert und mit der niederdeutschen/niederländischen Verkleinerungsform -tje versehen, bedeutet also etwa Schmuddelchen. Zunächst als Scherzwort aufgekommen, gilt diese Personenbezeichnung an Bord nicht als abwertend. Frühe Nennung bei Andreas Gildemeister, Auf einem Segelschiff rund um Kap Horn (1901): "Und sogar Steward und Smutje - so nennen die Seeleute den Koch, bei welchem Reinlichkeit die erste Tugend ist - müssen zu Gunsten (...) des Wendens ihre mehr weiblichen Pflichten zurückstellen und ihren Platz an irgend einer Brasse einnehmen."^[1] Auf modernen Frachtschiffen wird der Koch „Chef“ genannt, hier ist „Smutje“ wieder zu einer Beleidigung geworden.

Weblinks

• Der Beruf als Schiffskoch/köchin bei jumpforward

Quellen

1. ↑ Dietmar Bartz: Seemannssprache. Von Tampen, Pütz und Wanten. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1933-6, S.234