Simca 1100

Simca 1100
Simca, Talbot
Simca 1100 (1967–1975)

Simca 1100 (1967–1975)

1100
Hersteller: Simca (ab 1980: Talbot )
Produktionszeitraum: 1967–1985
Klasse: Begründer der Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine (dreitürig, fünftürig), Kleinkastenwagen (zweitürig mit Doppelflügeltüre im Heck), Kombi (fünftürig)
Motoren: 4-Zylinder Ottomotor: 0,94 bis 1,4 l
Länge: 3944 mm
Breite: 1588 mm
Höhe: 1458 mm
Radstand: 2520 mm
Leergewicht: 910–985 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Talbot Horizon

Der Simca 1100 bzw. Talbot-Simca 1100 war ein Personenkraftwagen des Automobilherstellers Simca.

Modellgeschichte

  • 1967: Nach dreijähriger Entwicklung wurde der Simca 1100 im Mai 1967 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der 1100 war Simcas erstes frontangetriebenes Fahrzeug.
  • 1969: Die 944-cm³-5CV-Maschine leistete 44 PS, die Variante mit 1118 cm³ leistete 50 PS. Der 1100 Break und der Dreitürer werden ausgeliefert.
  • 1970: Der dreitürige Simca 1100 Spezial wird vorgestellt. (1204-cm³-75-PS-Maschine und Bremsdruckminderer)
  • 1972: Der Spezial Motor wird auf 1294 cm³ vergrößert.
  • 1973: Die VF-Linie („Nutzfahrzeug auf PKW-Basis“) wird eingeführt, zuerst in der Form des VF2 (Citylaster).
  • 1974: Das Modell VF1 wird ausgeliefert (Break, aber ohne hintere seitliche Scheiben). Der 1100 TI wird ausgeliefert und der 1100 LE und GLE mit 944 cm³ sowie der 1100 ES mit 1118 cm³ werden vorgestellt.
  • 1975: Erste Überarbeitung der 1100-Versionen mit neuem Armaturenbrett und verbesserter Ergonomie.
  • 1976: Auf Basis des Simca 1100 VF2 wird von Matra der Rancho entwickelt.
  • 1977: Der Matra-Simca Rancho wird in Genf vorgestellt. Er war ab 1978 erhältlich.
  • 1978: Der VF3 wird ausgeliefert, ein VF2 mit höherem Dach. PSA übernimmt Chrysler Simca.
  • 1979: Alle Simca-1100-Modelle werden umbenannt in Talbot-Simca 1100; der Citylaster in Talbot-Simca Citylaster; der Rancho in Talbot-Matra Rancho.
  • 1980: Peugeot lässt die Marke Talbot wieder auferstehen.
  • 1981: Die Produktion der 1100-Limousine wird eingestellt. Auf der Fertigungsstraße des 1100 in Poissy wird danach der Talbot Samba gefertigt.
  • 1985: Der letzte Talbot Citylaster wird hergestellt.


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