- StEG 23.5
-
StEG II 141–142 / StEG Ib / StEG 23.5 / kkStB 105 / BBÖ 105 
Nummerierung: StEG Ib 141–142
StEG 23.51–52
kkStB 105.01–02
BBÖ 105.01–02Anzahl: 2 Hersteller: StEG Baujahr(e): 1888 Ausmusterung: 1925, 1927 Bauart: 1B1 n2 Spurweite: 1.435 mm Länge: 9.875 mm Höhe: 4.510 mm Fester Radstand: 2.100 mm Gesamtradstand: 5.700 mm Radstand mit Tender: 11.562 mm Leermasse: 43,9 t Dienstmasse: 48,3 t Reibungsmasse: 27,5 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Treibraddurchmesser: 1.820 mm Laufraddurchmesser: 1.120 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 410 mm Kolbenhub: 650 mm Kesselüberdruck: 10 atm Anzahl der Heizrohre: 162 Rostfläche: 2,96 m² Strahlungsheizfläche: 10,36 m² Rohrheizfläche: 105,84 m² Tender: 7.27–28 Die Dampflokomotivreihe StEG II 141–142 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Geschichte
Die StEG ließ zwei Stück dieser als Kategorie Ib bezeichneten Lokomotiven 1888 in ihrer eigenen Fabrik als Type 100 bauen. Im Vergleich zu den Reihen I und Ia hatten sie größere Rostflächen, um schlechte Kohlen besser auszunutzen. Der Kessel hatte trotz ähnlicher Abmessungen eine gänzlich andere Gestalt.
Die Maschinen dieser Reihe waren in Wessely stationiert.
Nach der Trennung der StEG in den österreichischen und in den ungarischen Teil, verblieben die Loks im österreichischen Teil (StEG-Reihe 23.51–52). Sie kamen 1909 im Zuge der Verstaatlichung der StEG als Reihe 105 zu den k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) und in weiterer Folge zur BBÖ, die sie 1925 und 1927 ausmusterte.
Literatur
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7.
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, ISBN 3-85416-159-X.
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, ISBN 978-3-9502648-0-7.
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Wikimedia Foundation.
