Strassenbahn Charkiw

Die Straßenbahn Charkiw ist eine Straßenbahn in der ukrainischen Stadt Charkiw (russisch Charkow) mit einer Spurweite von 1.524 mm. Sie zählt somit zu den Breitspurbahnen.

Der Vorläufer der Straßenbahn war die am 24. September 1892 eröffnete Pferdestraßenbahn. Sie wurde von einer privaten belgischen Firma betrieben und lief unter der Bezeichnung Société anonyme belge des tramways de Kharkoff. Sie verkehrte bis 1918 zwischen dem Bahnhof und dem Zentrum der Stadt, parallel zur Straßenbahn. 1906 wurde die erste Linie, damals noch mit einer Spurweite von 1000 mm, eröffnet. Nach der Oktoberrevolution wurde die Pferdebahn enteignet und in den folgenden Jahren umgespurt und elektrifiziert. Das Netz der meterspurigen Straßenbahn wuchs bis in die 1920er-Jahre auf über 65 km an. In den Jahren 1927 bis 1930 wurde dieses Netz auf 1.524 mm umgespurt. Die Strecken wurden in den folgenden Jahrzehnten immer weiter ausgedehnt und hatten in den 1980ern ihre maximale Ausdehnung mit 230 Kilometern erreicht. Auf diesen Strecken verkehrten 31 Linien mit rund 600 Fahrzeugen.

Nach Zusammenbruch der UdSSR verschlechterte sich die Lage des Betriebes rapide. Aufgrund der katastrophalen Finanzlage, die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf fielen praktisch aus, konnte das Netz nicht instand gehalten werden. Auch an die Anschaffung von neuen Fahrzeugen war nicht zu denken. Um die Bahn zu retten, ging sie in den Besitz der Stadt über und wurde ein Teil der Stadtwerke.

Trotz der guten Auslastung der Fahrzeuge, täglich werden rund 1.000.000 Fahrgäste befördert, ist die Zukunft der Bahnen ungewiss. Dies liegt hauptsächlich an der schwierigen finanziellen Lage der Bahn. Durch die Einnahmen ist die Bahn gerade in der Lage, die laufenden Betriebskosten zu erwirtschaften. Geld für den Unterhalt des Netzes oder für Neuanschaffungen von Wagen steht so gut wie nicht zur Verfügung. Hauptursache für die Finanzmisere ist sicherlich die Tatsache, dass viele Fahrgäste wie Pensionisten, Kriegsveteranen, ausgezeichnete Arbeiter usw. die öffentlichen Verkehrsmittel gratis benutzen dürfen. So kommt es, dass der Anteil der zahlenden Kundschaft im Durchschnitt nur bei 30 % liegt.

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Siehe auch : Liste der Städte mit Straßenbahnen