- SzCsV 101–103
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GySEV IIs
ACsEV 101–103 / SzCsV 101–103
MÁV-Baureihe 273Nummerierung: GySEV IIs 101–103
ACsEV 101–103
SzCsV 101–103
MÁV 273,001–003Anzahl: 3 Hersteller: Wr. Neustadt Baujahr(e): 1891–1894 Achsformel: 1B n2 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 13.000 mm Länge: 8.230 mm Höhe: 4.400 mm Gesamtradstand: 3.150 mm Leermasse: 25,94 t Dienstmasse: 28,94 t Reibungsmasse: 20,3 t Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Treibraddurchmesser: 1.320 mm Laufraddurchmesser: 1.016 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 10 atü Anzahl der Heizrohre: 144 Heizrohrlänge: 3.800 mm Rostfläche: 1,37 m² Strahlungsheizfläche: 7,1 m² Rohrheizfläche: 86,4 m² (wasserberührt) Verdampfungsheizfläche: 93,5 m² Die GySEV-Baureihe IIs war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotive der Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút, GySEV).
Die drei Lokomotiven wurden von der GySEV als Ergänzungen zu den schon vorhandenen 1B-Personenzuglokomotiven GySEV II 1891 und 1894 bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik beschafft. Verschiedene Dimensionen der Maschinen lassen deutlich den ungarischen Einfluss erkennen. Sie erhielten bei der GySEV die Bahnnummern 101–103.
1925 wurden alle drei Fahrzeuge an die Aradi és Csanádi egyesült vasutak (ACsEV) abgegeben, die die Betriebsnummern gleich ließen. Dies geschah auch, als die ACsEV 1922 ihre Bezeichnung zu Szeged–Csanádi vasút (SzCsV) änderten. 1946 schließlich gelangten die drei Loks zu den Ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie mit 273,001–003 bezeichneten.
Literatur
- Lokomotiv-Typen ausgeführt in der Locomotiv-Fabrik 1875–1898 Wiener Neustadt. 1898.
- Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
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