TAAG Angola Airways

TAAG Angola Airways
TAAG Angola Airways
Bild:DTA_Logo.png
IATA-Code: DT
ICAO-Code: DTA
Rufzeichen: DTA
Gründung: 1938
Sitz: Luanda, Angola Angola
Heimatflughafen: Flughafen Luanda
Flottenstärke: 15
Ziele: national und international

TAAG Angola Airways (Linhas Aereas de Angola) ist die staatliche angolanische Fluggesellschaft mit Sitz in der Hauptstadt Luanda.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Fluggesellschaft wurde im September 1938 unter dem Namen Direcção de Exploração dos Transportes Aereos (DTA Angola Airlines) von der portugiesischen Regierung als Abteilung der Verkehrsverwaltung gegründet. Im Jahr 1940 wurde die Fluggesellschaft dann endgültig in DTA Angola Airlines umbenannt.

Als das Land im November 1975 unabhängig wurde, bekam die Fluggesellschaft ihren heutigen Namen TAAG Linhas Aereas de Angola. Ende der 1970er Jahre kaufte die Fluggesellschaft einige Iljuschin Il-62 sowie Boeing 707 Langstreckenflugzeuge. Anfang der 1980er Jahre kamen noch einige Boeing 737 zur Flotte. Zu dieser Zeit wurden auch mehrere Fokker F-27 für Inlandsflüge in die Flotte integriert. Die angolanische Regierung konzentrierte die Aktivitäten der Fluggesellschaft hauptsächlich auf Inlandsflüge, weshalb die Fluggesellschaft größtenteils kleinere Flugzeuge, wie die Boeing 727 und Boeing 737, aber auch größere Flugzeuge wie die Boeing 707 und die Lockheed L-1011 TriStar einsetzte.

Als sich in den 1980er Jahren die Beziehungen zu den USA verschlechterten wurden verstärkt Flugzeuge von Airbus erstanden. Diese wurden jedoch wahrscheinlich weiterverkauft. Die TAAG weitete ihr Netz nun international aus und flog sechs Destinationen in Südafrika, sowie Lissabon, Paris, Rom und Moskau an.

Die angolanische Regierung unterhielt seit längerem gute Beziehungen zu Kuba. Die nun privatisierte TAAG war auf der Suche nach einer Destination im karibischen Raum und fasste Kuba ins Auge. Zu diesem Zweck erwarb die Fluggesellschaft eine Boeing 747. Als die Einrichtung der Strecke genehmigt wurde, war die TAAG die erste afrikanische Fluggesellschaft die Havanna anflog. Die Boeing 747, die für diese Route gekauft wurde, wird noch immer auf dieser Strecke eingesetzt.

TAAG ist zu 100 % im staatlichen Besitz und besitzt selbst die Angola Air Charter. Wie die South African Airways ist die TAAG eine der wenigen südafrikanischen Fluggesellschaften, die profitabel sind. Am 17. Juli 1940 wurde der Flugbetrieb mit De Havilland Dragon Rapide Flugzeugen aufgenommen.

Die Fluggesellschaft wurde im Juli 2007 in die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union aufgenommen. Sie darf dort seither keine Ziele mehr anfliegen.

Die TAAG plant Linienflüge in die Vereinigten Staaten, die Vereinigten Arabischen Emirate und nach China aufzunehmen, sobald die bestellten Boeing 777-200ER Ende 2006 ausgeliefert werden. Die ersten beiden Boeing 777 sollen die Boeing 747 auf den Routen nach Johannesburg, Lissabon, Paris und Rio de Janeiro ersetzen. Mit der dritten bestellten Boeing 777 sollen dann neue Verbindungen nach Houston, Dubai und Peking etabliert werden.

Ziele

Die TAAG betreibt ein dichtes Netz von nationalen Verbindungen. Außerdem werden von Luanda aus Ziele im restlichen Afrika und in Südamerika bedient.

Zwischenfälle

  • Am 8. November 1983 kamen bei einem Zwischenfall in Lubango mit einer Boeing 737-200 mit der Registrierungsnummer D2-TBN 130 Personen ums Leben.
  • Am 28. Juni 2007 raste eine Boeing 737 der TAAG Angola Airways mit 78 Passagieren bei einer Notlandung im Norden der angolanischen Stadt M'banza Kongo in ein Gebäude. Dabei gab es sechs Tote und mehrere Schwerverletzte. Die Ursache ist noch nicht bekannt. Die Maschine war unterwegs von Luanda nach M'banza Kongo.

Flotte

Boeing 737 der TAAG am Flughafen Windhoek

(Stand: April 2008)[1]

Einzelnachweise

  1. ch-aviation.ch: Flotte der TAAG Angola Airways 7. April 2008

Siehe auch

Weblinks


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