TZ 70/1

Rekowagen TZ 70/1/BZ 70/1
Anzahl:	68 Triebwagen 155 Beiwagen
Hersteller:	RAW Berlin-Schöneweide
Baujahr(e):	1970–1971 (Umbau)
Länge:	10.720 mm
Höhe:	3.120 mm
Breite:	2.200 mm
Drehgestellachsstand:	3.200 mm
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Stundenleistung:	2×60 kW = 120 kW
Betriebsart:	Zweirichtungs-Triebfahrzeug/-Beiwagen
Sitzplätze:	22
Stehplätze:	64 (TW), 70 (BW)

Straßenbahnen vom Typ TZ70/1 bzw. BZ70/1 sind Zweirichtungswagen und werden, wie die Einrichtungswagen TE70 u.a. auch, „Reko-Wagen“ genannt.

Allgemeines

Nachdem Ende der 1960er Jahre die RGW-Vereinbarung getroffen wurde, wurde die Straßenbahn-Produktion in der DDR eingestellt. Somit war die CSSR für die Zulieferung von Straßenbahnwagen zuständig. Zweirichtungswagen wurden dort aber nicht gefertigt. Deshalb nahm das Reichsbahn-Ausbesserungswerk in Berlin-Schöneweide im Jahr 1970 eine als „Rekonstruktion“ bezeichnete Neuproduktion in Form des Wagentyps TZ70/1 bzw. BZ70/1 auf.

Aussehen

Die Frontpartie entspricht der der zweiachsigen Gotha-Wagen (T57 und Nachfolger), hingegen lehnen sich Tür- und Fensteranordnung an die in den 1920er Jahren gebauten Strassenbahnwagen an.

Elektrische Ausrüstung

Die elektrische Ausrüstung war identisch mit den Neubau-Fahrzeugen zwischen 1950 und 1961.

Einsatz

Die Wagen vom Typ TZ70/1 wurden in vielen Betrieben der DDR eingesetzt, z.B. in Berlin, Halberstadt und Jena.

Literatur

• Zeitschrift Stadtverkehr „100 Jahre Straßenbahn in Jena - Eine Geschichte mit Zukunft“
• „Rekowagen - Die etwas härtere Art, Straßenbahn zu fahren“

Weblinks

• www.rekowagen.de