T 2-61/B 2-61

Gothawagen T2-61
Anzahl:	29 Triebwagen 50 Beiwagen
Hersteller:	VEB Waggonbau Gotha
Baujahr(e):	1961–1962
Länge über Kupplung:	11.620 mm
Höhe:	3.115 mm
Breite:	2.200 mm
Drehgestellachsstand:	3.200 mm
Leermasse:	12,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Stundenleistung:	2×60 kW = 120 kW
Stromübertragung:	Oberleitung
Sitzplätze:	22
Stehplätze:	65

Die Gothawagen T2-61 (Triebwagen mit 2 Achsen - Konstruktionsjahr 1961) bzw. B2-61 (Beiwagen mit 2 Achsen - 1961) wurden als Zwischenstufe zwischen den T59E und T2-62 nur wenig gebaut. Außerdem gibt es von diesen Typen keine Zweirichtungsfahrzeuge.

Unterschiede zum Vorgänger

• vergrößerte Fahrerkabine
• das schmale erste bzw. letzte Seitenfenster auf der linken Seite ist breiter ausgeführt
• alle Seitenfenster sind als Klappfenster mit vergrößerten Klappteilen ausgeführt
• die Plattformfenster auf der linken Seite sind in der gleichen Größe wie die Fahrgastraumfenster ausgeführt

Verbreitung

Der T2-61 bzw. Beiwagen B2-61 wurde nur in wenigen Stückzahlen gebaut. Der Wagenkasten entsprach schon dem Nachfolger T2-62 bzw. B2-62. Die Triebwagen hatten aber noch einen stehenden Kurbelfahrschalter, die Beiwagen das achshalterlose Fahrgestell der Vorgänger T59E bzw. B59E.

Quelle

• Beschreibung auf gothawagen.de

Vorgänger T59E

Gothaer Einheitstriebwagen (DDR-Einheitstriebwagen) T 2-61

Nachfolger T2-62