- The Shootout
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Budweiser Shootout 
Veranstaltungsort: Daytona International Speedway Hauptsponsor: Budweiser Erstes Rennen: 1979 Distanz: 175 Meilen (282 km) Anzahl Runden: 70 Ehemalige Namen: Busch Clash (1979–1997) Bud Shootout (1998–2000)
Budweiser Shootout (2001–)
Das Budweiser Shootout ist ein jährlich im Februar auf dem Daytona International Speedway veranstaltetes Show-Rennen des NASCAR Sprint Cups, welches am Wochenende vor dem Daytona 500 ausgetragen wird.
Das Budweiser Shootout wurde erstmals 1979 unter dem Namen „Busch Clash“ als ein einzelnes Sprintrennen über 50 Meilen ausgetragen. Im aktuellen Format besteht das Budweiser Shootout aus zwei Segmenten: einem kurzen Segment bestehend aus 20 Runden, gefolgt von einer zehnminütigen Pause und dem zweiten, langen Segment mit 50 Runden, wo jeder Fahrer einen Boxenstopp absolvieren muss. Für das Rennen werden, wie das NASCAR Sprint Cup All-Star Race im Mai auf dem Lowe’s Motor Speedway, keine Punkte für die Meisterschaft vergeben. Dafür ist das ausgeschüttete Preisgeld recht hoch, so dass die teilnehmenden Fahrer entgegen den regulären Saisonrennen eine relativ aggressive Fahrweise an den Tag legen. Aufgrund des kleineren Fahrerfeldes sind große Unfälle wie beim Daytona 500 dennoch selten. Teilnehmen an diesem Rennen dürfen alle Fahrer, die in der vorangegangenen Saison eine Pole-Position erzielt haben sowie alle ehemaligen Gewinner des Shootouts. Die Startaufstellung wird per Losverfahren bestimmt.
Das 1987 von Bill Elliott gewonnene Rennen war das schnellste jemals von NASCAR abgehaltene Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 197,802 mph.
Inhaltsverzeichnis
Format
Von der Einführung der Veranstaltung im Jahre 1979 bis 1990 bestand das Rennen aus einem einzelnen Sprintrennen über 20 Runden beziehungsweise 50 Meilen. Eine Boxenstopp war nicht vorgeschrieben. Ab 1991 bis 1997 wurde das Rennen in zwei Segmente je 10 Runden aufgeteilt. Für das zweite Segment wurde die Aufstellung des Feldes umgekehrt. Zusätzlich wurden für beide Segmente Preisgelder ausgeschüttet. 1998 erfolgte die Umbenennung in „Bud Shootout“ und bis ins Jahr 2000 bestand das Rennen aus zwei Rennen je 25 Runden: der sogenannte Bud Shootout Qualifier, der um 11 Uhr stattfand, und das eigentliche Bud Shootout um 12 Uhr. Für beide Rennen war jeweils ein Boxenstopp vorgeschrieben. 2001 und 2002 wurde das in „Budweiser Shootout“ umbenannte Rennen wieder als einzelnes Rennen ausgetragen, die Renndistanz aber auf 70 Runden verlängert. Bei diesem Format wurden erstmals auch Runden unter Gelb gezählt, der Zieleinlauf musste aber unter Grün erfolgen. Dazu wurde die Green-White-Checkered-Regel auch bei diesem Rennen eingeführt. Zusätzlich waren zwei Boxenstopps unter Grün vorgeschrieben. Seit 2003 besteht das Rennen aus zwei Segmenten mit 20 Runden im ersten und 50 Runden im zweiten Segment, unterbrochen von einer zehnminütigen Pause. Ein Boxenstopp ist nicht mehr zwingend vorgeschrieben, aber die Verkleinerung des Tanks macht einen notwendig.
Teilnahmeberechtigung
Zwischen 1979 und 1997 waren die Gewinner von Pole-Positionen der vorangegangenen Saison automatisch teilnahmeberechtigt. Zusätzlich bekamen die Fahrer im „Busch Second Round Qualifying“ eine Chance auf die Teilnahme, die bei den Qualifyings des Vorjahres jeweils die zweite schnellste Runde absolviert haben. Von diesen Fahrern bekam ein Fahrer per Losentscheid ein Startplatz zugesprochen. In den Jahren 1995 und 1996 bekam zusätzlich der Fahrer mit den meisten Pole-Positionen in der Busch Series einen Startplatz. David Green, der diesen Startplatz beide Male zugesprochen bekam, fuhr während des Rennens einen von Busch gesponserten Wagen.
Zwischen 1998 und 2000 waren die Gewinner von Pole-Positionen der vorangegangenen Saison automatisch teilnahmeberechtigt. Die Fahrer, die ihren Startplatz im Busch Second Round Qualifying zugesprochen bekamen, nahmen an einem extra „Bud Shootout Qualifier“ teil. Der Sieger dieses Rennens durfte am eigentlichen Budweiser Shootout teilnehmen, so dass der Losentscheid entfiel.
Seit 2001 gibt es kein Busch Second Round Qualifying mehr. Startberechtigt sind alle Sieger einer Pole-Position des Vorjahres sowie alle ehemaligen Sieger des Rennens. Durch den Wegfall des Busch Second Round Qualifying wurde für das Rennen im Jahr 2001 einem Fahrer dieser Gruppe ein Startplatz per Losentscheid zugeteilt.
Besonderheiten
- Fünfmal gewann der Sieger des Budweiser Shootout eine Woche später auch das Daytona 500. Dies waren Bobby Allison (1982), Bill Elliott (1987), Dale Jarrett (1996 & 2000) und Jeff Gordon (1997).
- Als das Rennen noch Busch Clash hieß, hatte es zweimal das aktuelle Jahr im Titel. So hieß es 1989 „Busch Clash of ’89“ und 1993 „Busch Clash of ’93“.
- Um den für die Teilnahme am Rennen notwendigen „Pole-Award“ zugesprochen zu bekommen, muss der Wagen des Fahrers am entsprechenden Rennwochenende einen Anheuser-Busch-Aufkleber oder das Unternehmenslogo aufweisen. Letzteres gilt für Fahrer unter 21 Jahren. Zwischen 1979 und 2000 wurde mit dem Aufkleber die Marke Busch, seit 2001 die Marke Budweiser beworben. Trägt ein Rennwagen keinen entsprechenden Aufkleber, geht das Recht auf die Teilnahme am Shootout auf den Fahrer des ersten nächstschnelleren Wagens über, der über diesen Aufkleber verfügt.
- 1998 war John Andretti teilnahmeberechtigt, da er 1997 im Team von Cale Yarborough eine Pole-Position erzielte. Zur Saison 1998 wechselte er zu Petty Enterprises, die aber nicht teilnahmeberechtigt waren, da auf den Wagen des Teams entsprechende Aufkleber fehlten. Andretti nahm am Shootout teil und fuhr für dieses eine Rennen für Hendrick Motorsports.
- Bobby Hamilton erzielte 1997 die Pole-Position beim Miller 400 für Petty Enterprises, durfte aber nicht am Shootout 1998 teilnehmen, da das Team den notwendigen Aufkleber nicht am Wagen angebracht hatte.
- John Andretti erzielte 1998 die Pole-Position beim Primestar 500 für Petty Enterprises, durfte aber nicht am Shootout 1998 teilnehmen, da das Team den notwendigen Aufkleber nicht am Wagen angebracht hatte.
- Jeff Green erzielte 2003 die Pole-Position beim Daytona 500 für Richard Childress Racing, nahm aber 2004 nicht beim Shootout teil, da er zu Petty Enterprises wechselte und das Team keine Alkoholwerbung auf seinen Wagen gestattet.
- Fahrer unter 21 Jahren müssen besondere Aufkleber tragen, mit denen keine spezielle Marke beworben wird. Sie sind trotzdem teilnahmeberechtigt im Shootout.
- Am 14. Mai 2004 erzielte der 20-jährige Brian Vickers die Pole-Position auf dem Richmond International Raceway beim Chevy American Revolution 400.
- Am 3. September 2004 erzielte Vickers die Pole-Position beim Pop Secret 500 auf dem California Speedway.
- Am 26. Februar 2005 erzielte der 19jährige Kyle Busch seine erste Pole-Position auf dem California Speedway. Da Busch bei der Auslosung nicht teilnehmen durfte, da er zu diesem Zeitpunkt erst 20 Jahre alt war und per Gesetz die Teilnahme von unter 21jährigen an Veranstaltungen verboten ist, die von einem Alkoholhersteller gesponsert wird, musste sein Crew Chief an der Auslosung teilnehmen.
- Am 20. April 2006 erzielte Busch die Pole-Position auf dem Phoenix International Raceway.
- Dale Jarrett (2000) und Tony Stewart (2002, 2006 und 2007) sind die einzigen Fahrer, die den Shootout gewonnen haben, ohne im Vorjahr eine Pole-Position erzielt zu haben.
- 2006 war Denny Hamlin der erste Rookie, der den Shootout gewann.
- 2008 stellte Dale Earnhardt Jr. einen neuen Rekord für die meisten Führungsrunden in diesem Rennen auf. Er führte insgesamt 47 der 70 Runden.
Sieger
The Shootout
Jahr Datum Fahrer Hersteller Preisgeld
(USD)Distanz
(Meilen)Renndurchschnitt
(mph)Busch Clash 1979 11. Februar 
Buddy BakerOldsmobile $ 50.000 50 194,384 1980 10. Februar Dale EarnhardtOldsmobile $ 50.000 50 191,693 1981 8. Februar Darrell WaltripBuick $ 61.500 50 189,076 1982 7. Februar Bobby AllisonBuick $ 50.000 50 191,693 1983 14. Februar[1] Neil BonnettChevrolet $ 50.500 50 192,513 1984 12. Februar Neil BonnettChevrolet $ 50.000 50 195,926 1985 10. Februar Terry LabonteChevrolet $ 65.000 50 195,865 1986 8. Februar Dale EarnhardtChevrolet $ 75.000 50 195,865 1987 8. Februar Bill ElliottFord $ 75.000 50 197,802 1988 7. Februar Dale EarnhardtChevrolet $ 75.000 50 191,489 1989 12. Februar Ken SchraderChevrolet $ 75.000 50 192,926 1990 11. Februar Ken SchraderChevrolet $ 95.000 50 192,308 1991 10. Februar Dale Earnhardt[2]Chevrolet $ 60.000 50 189,474 1992 8. Februar Geoff Bodine[3]Ford $ 39.000 50 189,076 1993 7. Februar Dale Earnhardt[4]Chevrolet $ 60.000 50 186,916 1994 13. Februar Jeff Gordon[5]Chevrolet $ 54.000 50 188,877 1995 12. Februar Dale Earnhardt[6]Chevrolet $ 57.000 50 188,482 1996 11. Februar Dale Jarrett[7]Ford $ 62.500 50 184,995 1997 9. Februar Jeff Gordon[8]Chevrolet $ 54.000 50 185,376 Bud Shootout 1998 8. Februar Rusty WallaceFord $ 100.882 62,5 178,998 1999 7. Februar Mark MartinFord $ 108.000 62,5 181,745 2000 13. Februar Dale JarrettFord $ 115.000 62,5 182,334 Budweiser Shootout 2001 11. Februar Tony StewartPontiac $ 202.722 175 181,036 2002 10. Februar Tony StewartPontiac $ 200.955 175 181,295 2003 8. Februar Dale Earnhardt Jr.Chevrolet $ 205.000 175 180,827 2004 7. Februar Dale JarrettFord $ 213.000 175 150,826 2005 7. Februar Jimmie JohnsonChevrolet $ 219.945 175 181,399 2006 11. Februar[9] Denny HamlinChevrolet $ 213.380 180 153,627 2007 10. Februar Tony StewartChevrolet $ 215.000 175 166,195 2008 9. Februar Dale Earnhardt Jr.Chevrolet $ 215.000 175 140,751 2009 7. Februar Kevin HarvickChevrolet $ 200.000 187,5 127,243 - ↑ Von Sonntag auf Montag wegen Regens verschoben
- ↑ Earnhardt gewann das erste und auch das zweite Segment mit jeweils 10 Runden
- ↑ Sterling Marlin gewann das erste Segment mit 10 Runden und Bodine gewann das zweite Segment mit 10 Runden
- ↑ Earnhardt gewann das erste und auch das zweite Segment mit jeweils 10 Runden
- ↑ Dale Earnhardt gewann das erste Segment mit 10 Runden und Gordon gewann das zweite Segment mit 10 Runden
- ↑ Jeff Gordon gewann das erste Segment von 10 Runden und Earnhardt gewann das zweite Segment mit 10 Runden
- ↑ Sterling Marlin gewann das erste Segment mit 10 Runden und Jarrett gewann das zweite Segment mit 10 Runden
- ↑ Terry Labonte gewann das erste Segment mit 10 Runden und Gordon gewann das zweite Segment mit 10 Runden
- ↑ Verschoben von Samstag Abend auf Sonntag Nachmittag wegen Regens; 72 Runden (180 Meilen) wegen Green-White-Checkered
Bud Shootout Qualifier
Jahr Datum Fahrer Hersteller Preisgeld
(USD)Distanz
(Meilen)Renndurchschnitt
(mph)Bud Shootout Qualifier 1998 8. Februar Jimmy SpencerFord $ 21.428 62,5 180,000 1999 7. Februar Mike SkinnerChevrolet $ 26.600 62,5 179,140 2000 13. Februar Dale JarrettFord $ 36.363 62,5 181,014
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