- Trans Europa Compañía de Aviación
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Transeuropa Compañía de Aviación Betrieb eingestellt: 1982 IATA-Code: TR ICAO-Code: - Rufzeichen: Transeuropa Gründung: 1965 Sitz: Madrid Heimatflughafen: Flughafen Palma Flottenstärke: 12 Ziele: Westeuropa, Kanarische Inseln Transeuropa Compañía de Aviación hat den Betrieb 1982 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. Die Transeuropa Compañía de Aviación war eine auf dem Flughafen Palma de Mallorca beheimatete spanische Charterfluggesellschaft.
Inhaltsverzeichnis
Chronik
Die Transeuropa wurde im Juli 1965 in Madrid unter Beteiligung der Fluggesellschaften Iberia und Aviaco als Trans Europa Compañía de Aviación (TECA) gegründet. Im September desselben Jahres wurden erste Gelegenheitsdienste mit einer Douglas DC-7 geflogen. Nachdem die Gesellschaft 1966 langfristige Charterverträge mit mehreren Reiseveranstaltern abschließen konnte, wurden insgesamt drei Maschinen dieses Typs betrieben. Zusätzlich erwarb das Unternehmen je zwei Douglas DC-4 und Douglas C-54, die bis 1973 auf innerspanischen Frachtflügen einsetzt wurden.[1] Im Zeitraum vom Juli 1969 bis Februar 1970 erhielt Transeuropa drei werksneue Düsenflugzeuge vom Typ Sud Aviation Caravelle. Die ersten beiden Maschinen (EC-BRX und EC-BRY) wurden unmittelbar nach ihrer Auslieferung langfristig an die Iberia vermietet. Die dritte Caravelle (EC-BRJ) setzte Transeuropa in eigenen Farben auf Charterflügen überwiegend nach Großbritannien und Westdeutschland ein. 1974 bekam die Gesellschaft ihre vermieteten Flugzeuge zurück und musterte die letzte Douglas DC-7C aus.[2] In den Folgejahren wurde die reine Caravelle-Flotte schrittweise mit gebrauchten Maschinen aufgestockt. Die Maximalzahl war 1979 erreicht, als bis zu sieben Maschinen dieses Typs gleichzeitig eingesetzt wurden.[3] Im selben Jahr stießen mit der Fokker F-27 erneut Propellerflugzeuge zur Flotte. Transeuropa übernahm insgesamt sechs Fokker F-27-600 und setzte sie im Auftrag der Aviaco auf deren Liniennetz zwischen den einzelnen Kanarischen Inseln ein. Anfang der 1980ern geriet Transeuropa aufgrund der ungenügenden Auslastung ihrer Maschinen und der zu hohen Betriebskosten in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Die Fluggesellschaften Iberia und Aviaco, die zu diesem Zeitpunkt mit 60 Prozent bzw. 40 Prozent an der Transeuropa beteiligt waren, lehnten eine finanzielle Unterstützung ab. Stattdessen wurde 1982 das Streckennetz der Transeuropa von der Aviaco übernommen und die Gesellschaft aufgelöst.[4]
Eingesetzte Flugzeuge
Einzelnachweise
- ↑ jp airline-markings 73
- ↑ jp airline-fleets 74
- ↑ jp airline-fleets international Edition 80
- ↑ Leisure Airlines of Europe, K. Vomhof, 2001
Weblinks
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