- Transshipper (Arbeitsschiff)
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Der Transshipper Isken ist das derzeit größte schwimmende Entladesystem zur Umladung von Kohlen aus großen Bulkcarriern in kleinere Transportschiffe. Der Transshipper wurde 2000 von der ahb Ingenieur-Technik GmbH für die Reederei Oldendorff entworfen und auf der Remontowa-Werft in Polen gebaut und 2003 in Betrieb genommen. Er wird in der Bucht von Iskenderun (Türkei) zur Versorgung des Kohlekraftwerks Sugözü eingesetzt, dessen Hafen nur eine Wassertiefe von sechs Metern hat. Die Kohle wird mit Panamax oder CAPESIZE-Bulkern angeliefert. Die Umschlagskapazität beträgt rund drei Millionen Tonnen im Jahr.
Das System besteht aus dem Transshipper, zwei Bargen mit Selbstentladungseinrichtung und zwei Schleppern.
Technische Daten
- Transshipper
- Länge – 107 Meter
- Breite – 44 Meter
- Höhe – 51,8 Meter.
- Tiefgang – 4,5 Meter
- Vermessung – 5508 BRZ
Der Transshipper ist ein Katamaran ohne Antrieb, an Deck befinden sich an der Backbordseite drei exzentrisch bewegbare Liebherr-Hochleistungs-Krane mit einem Hubvermögen von 45 Tonnen bei 38 Meter Ausladung. Die Greifer haben ein Fassungsvermögen von 30m³. Die Kohlen werden auf ein Förderband geladen und mit diesem über eine Schüttvorrichtung in die Bargen, die zwischen den Schwimmern liegen, verladen. Zum Positionieren der Barge und entlang des zu entladenden Schiffes sind mehrere Mooringwinden an Deck. Zur Stromversorgung sind vier große Dieselgeneratoren mit einer Leistung von je 1320 kVA eingebaut. Auf dem Hauptdeck befinden sich an Steuerbord Unterkünfte für 42 Personen, der zentrale Leitstand sowie Abstellplätze für drei Radlader und drei Bagger. Diese werden gebraucht, um die Laderäume restlos zu entleeren.
Die zwei Bargen haben eine Tragfähigkeit von je 10.000 Tonnen bei 4,95m Tiefgang. Sie sind mit einem Schwerkraft-Selbstentladesystem ausgerüstet, das 2500 Tonnen/Stunde über ein Förderband an Land befördert. Ein Sprühsystem an Bord der Bargen verhindert übermäßige Staubbelastung für die Umwelt. Die Bargen werden von 3500 PS starken Schleppern zum Hafen bugsiert.
Die Umschlagskapazität dieses Systems liegt bei 35-45.000 Tonnen am Tag. Die Plattform kann noch bis Windstärke acht und 2,5 Meter hohen Wellen arbeiten. Eine ähnliche Anlage, der Transshipper Berau, ist in Indonesien in Betrieb.
Quellen
- Reederei Oldendorff
- Germanischer Lloyd
Weblinks
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