Tu-4

Tupolew Tu-4
Tupolew Tu-4 „Bull“ im Fliegermuseum Monino
Typ:	Strategischer Bomber
Entwurfsland:	UdSSR
Hersteller:	Tupolew PSC
Erstflug:	3. Juli 1947
Indienststellung:	1948
Produktionszeit:	1948 bis 1952
Stückzahl:	ca. 400

Die Tupolew Tu-4 (NATO-Codename: „Bull“) ist ein viermotoriger, propellergetriebener schwerer Bomber, der in der Sowjetunion vom Konstruktionsbüro Tupolew aus der amerikanischen Boeing B-29 entwickelt wurde.

Geschichte

Weil sich der einzige sowjetische schwere Bomber Petljakow Pe-8 letzten Endes als Fehlschlag erwiesen hatte, hatte die Sowjetunion schon während des Zweiten Weltkrieges versucht, die mit ihr verbündeten USA dazu zu bewegen, ihr im Rahmen des Leih- und Pachtvertrages moderne strategische Bomber zu liefern - eine Forderung, die die USA ablehnten.

Da die sowjetischen Fernfliegerkräfte daher Mitte der vierziger Jahre über keinen strategischen Langstreckenbomber verfügten, wurden vier während des Zweiten Weltkrieges in Sibirien notgelandete und einbehaltene US-amerikanische Boeing B-29 als Basis für einen Nachbau herangezogen.

Dafür war eine Übertragung der Abmessungen in das metrische System und eine Anpassung an die zur Verfügung stehenden Werkstoffe und Triebwerke erforderlich. Um die vergleichsweise großen sowjetischen Nuklearwaffen aufnehmen zu können, musste auch der druckbelüftete Tunnel zwischen der vorderen und der hinteren Druckkabine, der bei der B-29 oberhalb der Bombenschächte verlief, entfallen. Die Integraltanks der B-29 fehlten bei der Tu-4 ebenfalls.

Der Erstflug fand am 3. Juli 1947 statt. Mit der Tu-4 erhielten die sowjetischen Streitkräfte ihren ersten Nuklearbomber für die strategische Bomberflotte. 1952 wurden sie auf Luftwaffenstützpunkte in Dikson und auf der Schmidt-Insel stationiert.

Verschiedene Maschinen wurden auch als Versuchsträger Tu-4LL bei verschiedenen Erprobungen benutzt, wie z.B. Propellerturbinen oder Luftbetankung.

Einige Maschinen wurden nach China geliefert, wo sie mit Propellerturbinen ausgerüstet wurden und als Drohnenträger und als aerodynamischer Testträger für ein AEW-Radom auf dem Rumpf dienten. In diesen Versionen befinden sich zwei Maschinen im China Aviation Museum nördlich von Peking.

Die Serienfertigung der Tu-4 lief 1952 nach über 400 Exemplaren aus.

Weiterentwicklungen

Abgeleitet wurden von der Tu-4 noch das Passagierflugzeug Tu-70 und der Transporter Tu-75. Die Weiterentwicklung des Bombers als Tu-80/85 mit stärkeren Kolbentriebwerken bzw. Propellerturbinen ging nicht in Serienproduktion.

Betreiber

• Sowjetunion
• Volksrepublik China

Technische Daten

Tupolew Tu-4:
Kenngröße	Daten
Länge	30,19 m
Flügelspannweite	43,08 m
Tragflügelfläche	161,70 m²
Antrieb	Vier Doppelsternmotoren Schwezow ASch-73TK mit je 2400 PS
Höchstgeschwindigkeit	558 km/h
Reichweite	5100 km
Dienstgipfelhöhe	11.200 m
Rüstmasse	35.270 kg
Fluggewicht	66.000 kg
Besatzung	9–10 Mann
Bewaffnung	Fünf Geschütztürme mit MGs und oder MKs mit 12,7 bis 23 mm, bis zu 8000 kg Bomben

Siehe auch

• Boeing B-29
• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge, transpress, Berlin, 1989, ISBN 3-344-00391-7

Weblinks

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Tupolew

Zivile Baureihen	ANT-1 - ANT-2 - ANT-9 - ANT-14 - ANT-20 - ANT-25 - ANT-35 - Tu-70 - Tu-104 - Tu-110 - Tu-114 - Tu-124 - Tu-134 - Tu-144 - Tu-154 - Tu-204 - Tu-214 - Tu-244 - Tu-324 - Tu-330 - Tu-334 - Tu-354 - Tu-414 - Tu-444
Militärische Baureihen	ANT-3 - ANT-4 - ANT-5 - ANT-6 - ANT-7 - ANT-10 - ANT-16 - ANT-22 - ANT-23 - ANT-25WW - ANT-28 - ANT-29 - ANT-31 - ANT-37 - ANT-40 - ANT-42 - ANT-44 - Tu-1 - Tu-2 - Tu-4 - Tu-8 - Tu-12 - Tu-14 - Tu-16 - Tu-22 - Tu-22M - Tu-75 - Tu-80/85 - Tu-91 - Tu-95 - Tu-126 - Tu-128 - Tu-142 - Tu-160