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Aero Commander 500 
Typ: Geschäftsreiseflugzeug Entwurfsland: Vereinigte Staaten Hersteller: Aero Design and Engineering Company, Rockwell Erstflug: 23. April 1948 Produktionszeit: 1948–1985 Stückzahl: ca. 2.000 Die Aero Commander 500 ist ein leichtes zweimotoriges Propellerflugzeug, das Ende der 1940er Jahre von der Aero Design and Engineering Company entwickelt wurde. Das Unternehmen wurde 1958 von Rockwell übernommen und das Modell 1967 in Shrike Commander umbenannt.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Idee zu diesem Flugzeug stammte von zwei Mitarbeitern der Douglas Aircraft Company, die 1944 ihr eigenes Unternehmen gründeten, um das Modell zu verwirklichen. Die Konstrukteure entwarfen ein Ganzmetallflugzeug, das als Hochdecker ausgelegt war und über ein einziehbares Dreibeinfahrgestell verfügte. Das Flugzeug bot Platz für fünf Personen und wurde von zwei Kolbenmotoren angetrieben.
Der erste Prototyp flog am 23. April 1948 unter der Bezeichnung L3085. In den folgenden 37 Jahren entstanden neunundzwanzig Versionen, ausgehend von der Aero Commander 520. Einige Varianten erhielten Turboprop-Antriebe und wurden dann Turbo Commander oder Jetprop Commander genannt, die letzten Modelle wiesen im gestreckten Rumpf bis zu elf Sitze auf, teilweise verfügten sie über eine Druckkabine. Nach ungefähr zweitausend Flugzeugen wurde die Produktion 1985 eingestellt.
Nutzung
Die Militärversion L-26 wurde als U-4 für die U.S.Air Force und als U-9 für die U.S. Army gebaut.
Eine U-4B diente Dwight Eisenhower von 1956 bis 1960 als Präsidentenmaschine und war damit die kleinste Air Force One. Sie war gleichzeitig die erste mit der typischen blau-weißen Lackierung. Auch der Premierminister Australiens nutzte zeitweise diesen Flugzeugtyp.
Militärische Nutzer
- Heer (EJC)
- Luftwaffe (FAC)
- Marine
- Luftwaffe
- Marine
- Royal Thai Air Force
- Royal Thai Army
- Luftwaffe
- Luftwaffe
Zivile Nutzer
- United States Customs Service
- National Oceanic and Atmospheric Administration
Varianten
- Aero Commander L.3805
- Prototyp, ein Exemplar gebaut.
- Aero Commander 520
- Erste Produktions-Version, eine entwickelte L.3805 mit größerem Seitenleitwerk und größerer Kabine mit zwei 260 PS Lycoming GO-435-C-Motoren, 150 Stück gebaut.
- Aero Commander 560
- Modell 520 mit gepfeiltem Leitwerk, erhöhtem Abfluggewicht, sieben Sitzen, leistungsstärkeren Motoren (zwei Lycoming GO-480B-Motoren) und verbessertem Flügel, 80 Stück gebaut.
- Aero Commander 560A
- Neues Fahrwerk, verlängertem Rumpf und zahlreichen anderen Verbesserungen, 99 Stück gebaut.
- Aero Commander 560E
- Größerer Flügel und eine größere Nutzlast, 93 Stück gebaut.
- Aero Commander 360
- Leicht-Version des 560E mit vier Sitzen und zwei 180 PS Motoren, ein Exemplar gebaut.
- Aero Commander 500
- Economy-Version eingeführt 1958, als 560E mit 250 PS Lycoming O-540-A-Motoren, 101 Stück gebaut.
- Aero Commander 500A
- Erstes Aero Commander Modell - neue Gondeln mit Einspritzmotoren, 99 Stück gebaut.
- Aero Commander 500B
- 560E mit Einspritzmotoren Lycoming IO-540 Motoren, 217 Stück gebaut.
- Aero Commander 500U/Shrike Commander
- 500B mit spitzer Nase und geändertem Heck, zwei 290 PS Lycoming IO-540 Motoren, ersetzt 500A, 500B, 560F und 680F, 56 Stück gebaut.
- Aero Commander 680 Super
- Weiterentwicklung der 560A mit aufgeladenen 340 PS Lycoming GSO-480-A-Motoren und erhöhten Kraftstoffkapazität, 254 Stück gebaut.
- Aero Commander 680E
- Leicht-560E mit 560A Typ Fahrgestell, 100 Stück gebaut.
- Aero Commander 680F
- 680E mit neuem Fahrwerk und aufgeladenen Einspritzmotoren Lycoming IGSO-540 und neuen Gondeln, 126 Stück gebaut.
- Aero Commander 680PF
- Version der 680F mit Druckkabine, 26 Stück gebaut.
- Aero Commander 680FL Grand Commander
- 680F mit verlängertem Rumpf und größerem Leitwerk, 157 Stück gebaut. Nach 1967 als Courser Commander benannt.
- Aero Commander 680FL/P Grand Commander
- Version der 680FL mit Druckkabine, 37 Stück gebaut.
- Aero Commander 680T Turbo Commander
- 680FL/P mit Garrett TPE331-43 Turboprop-Motoren, 56 Stück gebaut.
- Aero Commander 680V Turbo Commander
- 680T mit erhöhter Startmasse und leicht verbesserter Ladekapazität, 36 Stück gebaut.
- Aero Commander 680W Turbo II Commander
- 680V mit spitzen Nase, geändertem Leitwerk, einem Panorama- und zwei kleinen Kabinefenstern und Wetterradar, 46 Stück gebaut.
- Rockwell Commander 681 Hawk
- 680W mit verbesserter Druckkabine, Klimaanlage und Nase, 43 Stück gebaut.
- Rockwell 681B Turbo Commander
- Marketing Bezeichnung für Economy-Version der 681, 29 Stück gebaut.
- 685 Rockwell Commander
- ab 1972 gebaute Version der 690 angetrieben von zwei 435 PS Continental GTSIO-520k Kolben-Motoren, 66 Stück gebaut.
- Commander 690
- 681 mit neuen zentralem Flügelabschnitt und Motoren weiter nach außen verlegten Motoren, zwei AirResearch TPE331-5-521 Turboprops, 79 Stück gebaut.
- Commander 690A
- 690 mit geänderten Cockpit Layout und erhöhte Druckbeaufschlagung, 245 Stück gebaut.
- Commander 690B
- 690A mit verbesserter Schallschutz und internem WC, 217 Stück gebaut.
- 690C Jetprop840
- 690B mit erhöhter Spannweite, Flügelkraftstoffbehälter und Winglets, zwei 840 PS TPE331-5-254K Turboprops, 136 Stück gebaut.
- 690D Jetprop900
- Ähnlich wie bei 690C mit erweiterter interner hinterer Kabine, die Verbesserung der Druckbeaufschlagung und fünf quadratischen Fenstern, 42 Stück gebaut.
- 695 Jetprop 980
- Ähnlich wie bei der 690C mit 735 PS TPE331-10-501K-Motoren, 84 Stück gebaut.
- 695A Jetprop 1000
- 690D mit höheren Startgewicht und stärkeren TPE331-10-501K-Motoren, 101 Stück gebaut.
- 695B Jetprop 1000B
- 695A mit geringfügigen Änderungen, 6 Stück gebaut.
- Aero Commander 720 AltiCruiser
- Druckkabinenversion der 680, 13 Stück gebaut.
- YL-26 -> YU-9A
- Aero Commander 520 von der US Army getestet, 3 Stück gebaut.
- YL-26A
- Aero Commander 560 von der US Air Force getestet, 1 Exemplar gebaut.
- L-26B -> U-4A
- Aero Commander 560A verkauft an die US Air Force, 14 Stück gebaut.
- L-26B -> U-9B
- Aero Commander 560A verkauft an die US Army, 1 Stück gebaut.
- L-26C -> U-4B
- Aero Commander 680 Super verkauft an die US Air Force, 2 Stück gebaut.
- L-26C -> U-9C
- Aero Commander 680 Super verkauft an die US-Armee, 4 Stück gebaut.
- RL-26D -> RU-9D
- Commander 680 für die US-Armee mit SLAR (Seitensichtradar), zwei Stück gebaut.
- NL-9D -> NU-9D
- Ein Exemplar gebaut
Technische Daten
Kenngröße Daten Rockwell Aero Commander 500S Daten Rockwell Jetprop Commander 1000 Spannweite 14,95 m 15,89 m Länge 11,22 m 13,10 m Höhe 4,56 m 4,56 m Nutzlast 961 kg Startgewicht 3.060 kg 5080 kg Passagiere 5 6-10 Besatzung 1 1-2 Reisegeschwindigkeit 312 km/h 474 km/h Höchstgeschwindigkeit 346 km/h 571 km/h Dienstgipfelhöhe 5.915 m 10.000 m Reichweite 1.915 km 2.430 km Triebwerke 2× Lycoming IO-540-E1B5 Kolbenmotoren mit je 214 kW 2 Turboprop Garrett TPE331-10-501K mit je 610 kW Siehe auch
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