Baureihe V 20

Wehrmachtslokomotive WR 200 B 14 DB-Baureihe V 20
Nummerierung:	V 20 001…050
Anzahl:	129 (23 von der DB übernommen)
Hersteller:	BMAG, Deutz, Gmeinder
Baujahr(e):	1939
Ausmusterung:	1979
Achsformel:	B
Länge über Puffer:	8.000 mm
Dienstmasse:	26 bis 27 t
Radsatzfahrmasse:	13,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	55 km/h
Installierte Leistung:	147 kW
Treibraddurchmesser:	1.100 mm
Antrieb:	6-Zylinder-Motor

Die Wehrmachtsdiesellokomotiven des Typs WR 200 B 14 entstanden in den späten 1930er Jahren als Rangierlokomotiven für die deutsche Wehrmacht. Die Typenbezeichnung bezeichnet eine Wehrmachtslokomotive für Regelspur mit 200 PS, Achsfolge B (zwei gekuppelte Treibachsen) und einer Achslast von etwa 14 Tonnen. Sie waren – wie auch die anderen Diesellokomotiven unter den Kriegslokomotiven – nicht im Bestand der Deutschen Reichsbahn.

V20 022 der AHE.

129 Lokomotiven wurden zwischen 1939 und 1943 von den Herstellern BMAG, Deutz und Gmeinder für die Wehrmacht gebaut.

Die zwei Achsen wurden über eine zwischen den Achsen angeordnete Blindwelle und Kuppelstangen angetrieben; das Führerhaus befand sich am hinteren Ende der Lokomotive.

Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 23 Maschinen bei der Deutschen Bundesbahn, die sie als Baureihe V 20 (V 20 001, 002, 005–008, 020–023, 030–041, 050) in ihrem Bestand führte. Auch die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte vier solcher Maschinen im Einsatz. Bei der notwendigen Instandsetzung erhielten die Lokomotiven auch neue Motoren; die Leistung blieb bei 200 PS (147 kW).

1968 erhielten die 20 zu diesem Zeitpunkt noch vorhandenen Lokomotiven die Baureihenbezeichnung 270. 1979 wurde mit der 270 035 die letzte Maschine ausgemustert.

Baureihen deutscher Diesellokomotiven

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