Wedejenew M-14

Wedenejew M-14

Der Wedenejew M-14 ist ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet. Der Motor beruht auf dem Iwtschenko AI-14. Erste Versuche zur Leistungssteigerung gab es bereits im Jahr 1949.

Geschichte

Die erste Entwicklung, die in Serie ging, war der M-14P mit zunächst etwa 300 PS, der auch die größte Stückzahl erreichte und noch heute mit 360 PS in Serie gefertigt wird. Eine spezielle Variante für Hubschrauber war der M-14W-26 mit 320 PS und Kühlgebläse.

Weitere Varianten:

• M-14PF, 395 PS
• M-14PM, für Flugzeuge mit Druckschraube, 315 PS
• M-14PM-1, für Flugzeuge mit Druckschraube, 355 PS (Jakowlew Jak-52)
• M-14NTK, Direkteinspritzung, 424 PS
• M-14R, 450 PS
• M-14W-26 für den Kamow Ka-26, mit Gebläse

Der Motor wird bei einer Reihe sowjetischer und russischer Flugzeugtypen verwendet, etwa dem Kamow Ka-26, die Jakowlew Jak-52, die Mil Mi-34, Suchoi Su-26 und deren Derivate sowie die Jakowlew Jak-18T. Auch der Prototyp der PZL-130 Orlik war mit einem M-14 ausgerüstet.

Die Motoren M-14P werden heute noch in kleinen Stückzahlen im russischen Woronesch gefertigt. Varianten davon werden durch Werksvertretungen ausgeführt. Der Preis beträgt 13.500 € für einen generalüberholten Motor mit 360 PS. Die MTBO liegt bei 2250 Stunden.

Technische Daten (M-14P)

• Ausführung: 9-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor
• Ventiltrieb: 2-Ventil OHV
• Getriebeuntersetzung: 0,658
• Bohrung: 105 mm
• Hub: 130 mm
• Leistung: 265 kW (360 PS)
• Höchstdrehzahl: 2950 U/min
• Durchmesser: 985 mm
• Länge: 924 mm
• Trockengewicht 214 kg
• Vergaser: A14P, kunstflugtauglich

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtriebwerken

Weblinks

• Schemazeichnungen des M-14
• Vertrieb in England