- Wolfeboro Steam Railroad
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Die Wolfeboro Railroad ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in New Hampshire (Vereinigte Staaten). Sie wurde am 1. Juli 1868 zunächst als Wolfeborough Railroad gegründet und baute eine 19,3 Kilometer lange normalspurige Nebenstrecke, die von der Strecke der Portsmouth, Great Falls and Conway Railroad abzweigte und bis Wolfeborough am Lake Winnipesaukee führte. Der Knotenbahnhof wurde zunächst Wolfeborough Junction genannt, jedoch am 27. März 1895 in Sanbornville umbenannt.
Die Strecke wurde am 19. August 1872 eröffnet. Bereits vorher, am 6. Januar des gleichen Jahres, leaste die Eastern Railroad die Bahngesellschaft für 68 Jahre. Am 30. Juni 1892 wurde die Bahn von der Boston and Maine Railroad zusammen mit der Eastern Railroad aufgekauft.
Am 8. April 1911 wurden der Lokschuppen und die Werkstätten durch einen Brand zerstört. Die B&M baute die Anlagen nicht wieder auf, sondern setzte die Fahrzeuge fortan in Dover instand. In diese Zeit fällt auch die Umbenennung in Wolfeboro Railroad. 1927 begann der Betrieb mit Triebwagen, jedoch stellte die B&M am 16. Mai 1936 den Personenverkehr auf der Strecke ein.
Nachdem der Güterverkehr auf der Strecke immer defizitärer wurde, wollte die Boston&Maine den Betrieb einstellen. Jedoch fanden sich private Betreiber, die die Wolfeboro Rail Road Company (WRR) gründeten und am 19. Dezember 1972 die Strecke erwarben. Die neuen Eigentümer führten einerseits den spärlichen Güterverkehr fort, betrieben andererseits aber auch einen Touristikdampfzug, der regelmäßig auf der Strecke verkehrte. Am 28. Januar 1976 erwarb die WRR außerdem die Strecke Concord–Lincoln und betrieb einen Touristikzug auf dieser Strecke. Aus wirtschaftlichen Gründen musste jedoch am 10. November 1977 der Gesamtverkehr auf dieser Bahn eingestellt werden und sie wurde an die New England Southern Railroad verkauft. Mit dem Ende der Fahrsaison 1978 wurde auch der Betrieb auf der Stammstrecke der WRR eingestellt und die Bahn im Juli 1979 an die Wolfeboro Steam Railroad Corporation verkauft, die am 31. Mai 1980 den Betrieb wieder aufnahm. Jedoch verschlechterte sich die Situation immer mehr, sodass mit dem Ende der Saison im Oktober 1985 die Strecke stillgelegt wurde. Die Trasse wurde durch den Staat New Hampshire erworben, um sie für eine spätere Reaktivierung freizuhalten. Heute dient die Trasse als Wander- und Radweg sowie bei Schnee als Snowmobilpiste.
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